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2011年已經(jīng)過(guò)去一半，雖然在上半年里不乏有寶馬新X3、沃爾沃S60等豪華車的陸續(xù)上市，但這對(duì)于國(guó)內(nèi)日漸增多的豪華車消費(fèi)者而言依然不夠。不過(guò)不用擔(dān)心，因?yàn)樵?011年剩下的6個(gè)月時(shí)間里還會(huì)有幾款重磅車型陸續(xù)登錄國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，它們究竟是誰(shuí)？有著何等表現(xiàn)？在看過(guò)這篇文章后，您便會(huì)知曉。
奧迪A7 Sportback
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：12月
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預(yù)計(jì)售價(jià)：80萬(wàn)元
贊：外形新穎
彈：進(jìn)口售價(jià)較高
奧迪A7在外觀上延續(xù)了Sportback概念車的主要特征，前臉依舊是奧迪標(biāo)志性的"大嘴"進(jìn)氣格柵，其兩端添加了折角，這一設(shè)計(jì)在全新發(fā)布的奧迪A8車系上也有所體現(xiàn)。線條硬朗的保險(xiǎn)杠極富攻擊性，搭配通體平行的鍍鉻進(jìn)氣格柵，讓本已經(jīng)低矮的車頭看起來(lái)更寬，擁有更低的視覺(jué)重心。
作為Sportback運(yùn)動(dòng)掀背車，奧迪A7一經(jīng)亮相，就以簡(jiǎn)潔圓滑的側(cè)面弧線勾勒出動(dòng)感流暢的外觀。無(wú)框車窗顯露的是低調(diào)的奢華，搭配溜背式車尾設(shè)計(jì)將優(yōu)雅動(dòng)感的迷人氣質(zhì)襯托得美輪美奐。而呈大弧度拋物線傾斜的C柱，既保持了跑車的特性，也能夠保證后排空間的實(shí)用性。細(xì)節(jié)方面，充滿力度的輪拱和車門下側(cè)的棱線使奧迪A7側(cè)面剛勁有力。
尾部相比Sportback概念車差別最小，后收縮的車尾很簡(jiǎn)潔，這是跑車應(yīng)有的緊湊感。幾乎直接立在尾燈上方的C柱，讓我們很難再找到傳統(tǒng)意義上的行李箱�；⌒蔚南票呈轿查T貫穿整個(gè)車尾，而尾燈上方的斷層式設(shè)計(jì)也構(gòu)成了唯一能夠表明跑車化身份的擾流尾翼。
車身尺寸方面，奧迪A7的長(zhǎng)寬高分別為4969mm×1911mm×1420mm，軸距則達(dá)到了2914mm，基本與奧迪A6處于同一陣營(yíng)。不過(guò)，奧迪A7的車身比例為長(zhǎng)車頭、短前后懸的設(shè)計(jì)，加上比奧迪A6更長(zhǎng)、更寬的車身，因此外觀顯得格外纖長(zhǎng)。而車身材料方面，奧迪A7繼承了奧迪A8L的全鋁車身輕量化技術(shù)，相比鋼結(jié)構(gòu)車身可以降低約15%的重量。
內(nèi)飾方面也沿用了概念車的布局，這也代表著奧迪今后的發(fā)展方向。新內(nèi)飾無(wú)疑更加簡(jiǎn)潔，減少了繁多的按鈕之后，有種回歸原始的感覺(jué)。此外，皮革材質(zhì)、深色胡桃木及手感細(xì)膩的塑料開(kāi)關(guān)都堪稱上乘；金屬質(zhì)感的亞光儀表框架、鋼琴烤漆和操作組件，也為駕駛艙營(yíng)造了一絲肅穆的氣氛。
行李箱方面則體現(xiàn)出Sportback運(yùn)動(dòng)掀背車的優(yōu)勢(shì)所在，不僅空間規(guī)整而且開(kāi)口更大的尾門也便于裝載大件的行李，而將座椅放倒后還可以將行李廂容積進(jìn)一步擴(kuò)充。雖然購(gòu)買這個(gè)級(jí)別的車主大多不會(huì)自己拿取行李，但是充裕的空間也會(huì)讓車主在朋友面前更有面子。
動(dòng)力方面，此次奧迪共為A7車型配備了4款不同的動(dòng)力系統(tǒng)，其中包含2款直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，入門級(jí)將搭載3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，然后是4.2FSI V8發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油部分將配備雙增壓的3.0L V6 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)和4.2TDI V8發(fā)動(dòng)機(jī)。而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，與奧迪A6L相同的3.0TFSI機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相信會(huì)憑借213kW/4850-6800rpm的最大功率以及420N•m/2500-4850rpm的最大扭矩，不僅躲過(guò)了更高的稅費(fèi)，動(dòng)力性能也絕對(duì)充分。
與其搭配的變速箱方面，新車配備了7速Tiptronic變速箱，而非性能更為出眾的DSG雙離合變速箱，相信是出于舒適性的考慮。此外，奧迪A7的擋把并沒(méi)有采用新一代A8相同的L型設(shè)計(jì)，而是采用了奧迪中規(guī)中矩的傳統(tǒng)式設(shè)計(jì)。當(dāng)然奧迪的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)自然也是標(biāo)配，新車的懸掛還采用了前后5連桿的設(shè)計(jì)，以鋁合金鍛造，并配備CDC可變阻尼系統(tǒng)，操控性能也由此得到了保障。 | 