日系車評(píng)價(jià)：“羊毛出在羊身上，不過這招厲害”
降價(jià)一直是韓系車常用的營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)手段，不過，從近期上市的索納塔和K5開始，韓系車似乎找到了更有影響的營(yíng)銷策略。北京現(xiàn)代第八代索納塔、東風(fēng)悅達(dá)起亞K5日前同時(shí)推出“5年10萬公里整車保修”政策，韓系車在多個(gè)品牌的壓制下打出了“延保牌”，這顯示廠家對(duì)品牌的充足信心。 延保限定部分車型和部件
剛成為索納塔車主的何先生近日遇到一件開心事，他從網(wǎng)絡(luò)上了解到索納塔的整車保修期限延長(zhǎng)至“5年10萬公里”，于是向4S店求證并得到證實(shí)。他很開心地在論壇上發(fā)帖表示“撿了一個(gè)大便宜”，因?yàn)樵诖酥�，他能享受的服�?wù)僅僅是“2年6萬公里”，新政幾乎將保修限制標(biāo)準(zhǔn)延長(zhǎng)了一倍�！拔移綍r(shí)用車也不多，5年的年限比現(xiàn)在翻了一倍多”，何先生在帖子里表示。
同時(shí)宣布延保的還有起亞，旗下的K 5也將執(zhí)行這一政策，不過，記者了解到目前這一升級(jí)政策也僅限于這兩款B級(jí)車，這兩個(gè)品牌旗下其他低端車型則不在延保范圍內(nèi)。
“延保之后，我們的保修承諾是目前國(guó)內(nèi)合資品牌中最長(zhǎng)的，比絕大多數(shù)豪華品牌都要長(zhǎng)，這也將進(jìn)一步提升車型自身的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力�！表樅陀嚨氖袌�(chǎng)負(fù)責(zé)人對(duì)記者介紹說。 新政拉動(dòng)終端市場(chǎng)銷量
記者從鵬峰現(xiàn)代、順和盈汽車和起亞匯天源等店了解到，新的保修政策受到目標(biāo)消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。根據(jù)這些店市場(chǎng)負(fù)責(zé)人的反應(yīng)，近日來店來訪咨詢的客戶明顯增多。根據(jù)初步的統(tǒng)計(jì)，北京現(xiàn)代深圳經(jīng)銷商單店的訂單增長(zhǎng)最少在三成以上。
相比大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)車型的3年6萬公里的保修期，韓系車針對(duì)中高端市場(chǎng)推出的超長(zhǎng)延保政策顯然具有一定的“殺傷力”。有日系品牌經(jīng)銷商銷售負(fù)責(zé)人認(rèn)為“羊毛最終出在羊身上”，不過，他也承認(rèn)“這一招很厲害”。在這位銷售負(fù)責(zé)人看來，汽車市場(chǎng)成熟之后，將來的競(jìng)爭(zhēng)就是服務(wù)方面的競(jìng)爭(zhēng)。延保對(duì)汽車品牌形象也有很好的促進(jìn)作用，對(duì)其他車型的銷售業(yè)較為有利�！岸疫�有一點(diǎn)，這個(gè)新政將會(huì)明顯擴(kuò)大韓系車的市場(chǎng)占有率”。 新政或?qū)χ懈呒?jí)車市形成沖擊
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，3年一般是汽車使用的一個(gè)“坎”，在正常使用三年后，隨著使用中零部件的逐漸磨損，車輛將進(jìn)入故障高發(fā)期，但往往此時(shí)保修期已經(jīng)過去，在4S店維修成本令較多的車主感覺到負(fù)擔(dān)很重。因此，流向二手車市場(chǎng)的，多以兩年多的車輛為主，因?yàn)檐囍髅靼自龠^一年汽車折損會(huì)非常厲害。而從消費(fèi)者目前汽車置換的時(shí)間看，一般5年就到了該換車的時(shí)候，因此，對(duì)于第八代索納塔和K 5的車主而言，5年10萬公里就相當(dāng)于“終身質(zhì)�！绷恕�
據(jù)悉，現(xiàn)代在美國(guó)推出的第八代索納塔單月銷量一舉擊敗雅閣和凱美瑞，實(shí)現(xiàn)了韓系車有史以來在該細(xì)分市場(chǎng)的第一次登頂。這一消息引起部分日系品牌經(jīng)銷商的關(guān)注，有廣汽豐田經(jīng)銷商認(rèn)為，如果合資品牌不跟進(jìn)的話，中高級(jí)車市場(chǎng)會(huì)被韓系車搶去比較大的一部分份額。 | 