日系車貨源緊張問題預(yù)計到“十一”前后才會緩解。日本地震已經(jīng)過去三個月，但日本地震對佛山車市余震并沒有完全消除。近期，日系車企紛紛傳來復(fù)產(chǎn)喜訊，日系車企提前恢復(fù)生產(chǎn)的速度超過預(yù)期。記者走訪發(fā)現(xiàn)，日系車優(yōu)惠僅限于部分并不搶手的車型。

銷售人士提醒，買車是一個消費(fèi)行為而不是投資，加上地震對汽車業(yè)的影響屬于短期行為，消費(fèi)者購車大可不必買“高價車”。此外，今年車市整體疲軟，今年4月，汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)自2009年2月以來27個月的首次負(fù)增長，這些因素表明，目前車價全面漲價可能性不大。

最新：日系三強(qiáng)最遲8月恢復(fù)產(chǎn)能

對于經(jīng)歷日本大地震沖擊的日系車企來說，最近不斷有好消息傳出， 基于零部件采購的全球化趨勢，日系車企提前恢復(fù)生產(chǎn)的速度超過預(yù)期。

據(jù)悉，東風(fēng)日產(chǎn)是日系車品牌中最早宣布恢復(fù)生產(chǎn)，目前產(chǎn)能已恢復(fù)到正常水平。東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，與其他日系車品牌的重心放在北美不同，目前日產(chǎn)全球的重心就是中國，因此日產(chǎn)總部將絕大部分零部件都調(diào)往中國，優(yōu)先保證中國市場。豐田方面表示，經(jīng)過重新評估，預(yù)計本月中旬在中國各整車工廠將依次恢復(fù)到正常生產(chǎn)水平。上月底，本田方面發(fā)布信息表示，目前Honda在中國的汽車生產(chǎn)情況正根據(jù)日本的零部件供應(yīng)情況適時調(diào)整，今后隨著零部件供給的逐步增加，Honda在中國的汽車產(chǎn)量將逐步增加，預(yù)計到8月份，廣汽本田和東風(fēng)Honda都將恢復(fù)或超過正常生產(chǎn)水平。

調(diào)查：日系車源緊張優(yōu)惠全面縮減

據(jù)悉，由于零部件庫存量普遍為1~2個月，地震后貨源緊張在終端市場完全凸顯。記者走訪佛山市場發(fā)現(xiàn)，無論是豐田、本田還是日產(chǎn)，各合資品牌汽車商家車源早已捉襟見肘，“基本沒有什么優(yōu)惠，貨源相當(dāng)緊張�！币唤�(jīng)銷商的看法，代表了絕大多數(shù)日系商家當(dāng)前的銷售狀況。

據(jù)悉，廣本在佛山的車源相當(dāng)緊張，雖然4S店部分車型有現(xiàn)車供應(yīng)，但優(yōu)惠幅度僅限個別的車型。一汽豐田熱銷車型沒有現(xiàn)車，與此同時，所有車型優(yōu)惠全面縮減。東風(fēng)日產(chǎn)方面，目前瑪馳、天籟現(xiàn)車充足，驪威、軒逸有少量現(xiàn)車，而陽光預(yù)訂提車需要2個月，騏達(dá)預(yù)訂提車需要45天。優(yōu)惠方面，天籟優(yōu)惠明顯縮水，陽光和騏達(dá)也只剩下節(jié)能補(bǔ)貼的優(yōu)惠了。東風(fēng)本田方面，CR-V和思域無現(xiàn)車銷售，思鉑睿有少量現(xiàn)車，三大車型優(yōu)惠比早前有所減少。

廣汽豐田方面，漢蘭達(dá)所受的影響較大，優(yōu)惠不大。對比而言，凱美瑞現(xiàn)車較為充足，個別車商還送出3萬元大禮包。而雅力士優(yōu)惠也略有縮水，不過相對現(xiàn)車較多。

不過，日系品牌也有貨源例外的品牌。“優(yōu)惠基本沒變，個別車型比地震前更優(yōu)惠”，據(jù)一汽馬自達(dá)(微博)(微博)佛山中衡駿達(dá)4S店負(fù)責(zé)人介紹，“由于馬自達(dá)主要工廠在震區(qū)外，受影響相對較少，目前睿翼、馬6等車型，依然開展2萬~3萬元大幅度的優(yōu)惠。”

非日系品牌未啟動價格戰(zhàn)搶市場

作為占據(jù)佛山半壁江山的日系車，其價格的上漲是否會帶動其他車系的跟進(jìn)？還是其他車系會借機(jī)擠壓日系車市場。記者從雪鐵龍、起亞、現(xiàn)代、大眾等眾多非日系經(jīng)銷商了解到，目前各大商家并沒有針對日系車貨源緊缺做出優(yōu)惠方面的調(diào)整。據(jù)悉，受銷量增長的影響，德美系車型也存在一定程度的貨源緊張。目前大眾、別克等品牌貨源也呈現(xiàn)緊張局面。據(jù)一汽大眾佛山拓華店相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前除邁騰外，其他車型都呈現(xiàn)緊張。記者從上海通用別克佛山通泰4S店獲悉，幾乎所有車型預(yù)訂都需要一個月。而韓系和自主品牌目前貨源相對充足。自主品牌如吉利、奇瑞、比亞迪等，均有充足的貨源供應(yīng)。除正常節(jié)假日促銷外，目前商家優(yōu)惠與春節(jié)后變化并不明顯。東風(fēng)雪鐵龍(微博)佛山悅亞店總經(jīng)理王旭認(rèn)為，近期會更專注品牌的宣傳，不會采取價格戰(zhàn)的策略爭搶市場份額。

預(yù)測：近期日系終端車源緊張難緩解

記者走訪發(fā)現(xiàn)，盡管日系主流品牌全面提前復(fù)產(chǎn)，但終端消費(fèi)市場何時能恢復(fù)正常，目前仍然存疑。首先，地震造成的停產(chǎn)，已形成一定量的庫存缺口。廣汽集團(tuán)發(fā)表聲明稱，地震致使全球汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)艿礁蓴_，該公司5月份汽車產(chǎn)量可能較原計劃減少30%。數(shù)據(jù)顯示，4月份東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)產(chǎn)能減少了2.5萬輛。東風(fēng)本田也表示，受地震影響，東本年產(chǎn)量或?qū)�減少5%~10%，新思域的上市計劃將延后。某日系品牌負(fù)責(zé)人坦言，如果日系車一直走俏，供求的緊張可以持續(xù)到很長的時間。

業(yè)界也普遍認(rèn)為，由于今年車市不景氣，加上日系復(fù)產(chǎn)步履加快，預(yù)計“十一”前后，日系車貨源緊張問題會得到有效緩解。

提醒：不必追買“高價車”

東風(fēng)悅達(dá)起亞佛山一銷售人士指出，買漲不買跌并不適合汽車消費(fèi)，買車是一項消費(fèi)而不是投資。地震等自然災(zāi)害對車市的影響，只是零部件供應(yīng)短期內(nèi)的失衡，對汽車行業(yè)的影響并不是長期的影響。

據(jù)本田汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，地震災(zāi)害帶來的影響是短期的。從長遠(yuǎn)看，今年下半年，廣汽本田將完成增城工廠的產(chǎn)能擴(kuò)大工程，年產(chǎn)能由12萬輛擴(kuò)大到24萬輛。業(yè)界普遍預(yù)測，由于今天車市普遍不景氣，如果國內(nèi)車市需求不出現(xiàn)反常的高態(tài)勢增長，“十一”黃金周前后，地震對日系車的影響將逐步消失。此外，日系車為搶回失地，預(yù)計會有一場“血戰(zhàn)”。數(shù)據(jù)顯示，日系車在3月~4月份國內(nèi)的市場占有率下降超1%，貨源供求緊張以及提價的因素，仍將導(dǎo)致這種市場占比下降持續(xù)較長的一段時間。因此，日系車產(chǎn)能恢復(fù)后的“反攻”可能性較大。而直至目前，多數(shù)日系車并未對全年銷售目標(biāo)進(jìn)行調(diào)整。