經(jīng)過(guò)兩次改款之后，比亞迪的當(dāng)家車型相比原來(lái)發(fā)生了很大的變化，命名的方式也打破了按照字母排序的慣例，大概廠家希望L3能夠盡快擺脫之前兩代車給人留下的廉價(jià)印象。

　　按照一般思維習(xí)慣，比亞迪在F3和G3之后推出的車型應(yīng)該叫做H3，直接跳躍到L3多少讓人有些意外。而當(dāng)你見(jiàn)到這款新車型之后就會(huì)明白，比亞迪也許試圖通過(guò)車型的命名方式來(lái)顯示實(shí)際產(chǎn)品的進(jìn)步速度。

開(kāi)始走高端路線的比亞迪希望通過(guò)提高質(zhì)

　　量和價(jià)格來(lái)提升品牌形象

　　一段時(shí)間以來(lái)，廉價(jià)和模仿一直是比亞迪給人留下的主要印象。從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，自主品牌在發(fā)展壯大的同時(shí)也必須樹(shù)立良好的品牌形象。而從最近推出的幾款車型來(lái)看，比亞迪正在這方面進(jìn)行著努力。

重新設(shè)計(jì)的前臉很大氣

　　至少在L3的外形上，模仿的痕跡已經(jīng)不那么明顯了。大氣的前臉比起F3和G3成熟了許多，只是尾燈的造型還是能感覺(jué)到似曾相識(shí)。車頂上的鯊魚(yú)鰭天線按理說(shuō)也算不上是新鮮玩意，但出現(xiàn)在這里還是挺讓人意外的。

尾燈的造型還是讓人產(chǎn)生了似曾相識(shí)的感覺(jué)

　　由于L3依然采用了與G3和F3相同的平臺(tái)，因此外形尺寸和軸距的變化不大。不過(guò)車身鈑金件的工藝質(zhì)量進(jìn)步非常明顯，不僅漆面光潔平整，縫隙也變得均勻了。雖然還不能在自主品牌里算得上出類拔萃，但至少與自身相比還是有了很大提高。

　　駕駛艙內(nèi)的變化同樣值得表?yè)P(yáng)，經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)簡(jiǎn)潔大方，操作起來(lái)也是得心應(yīng)手。這次試駕的1.8升自動(dòng)尊貴型還配備了帶有GPS導(dǎo)航以及倒車影像的中央觸摸顯示屏，頂配車型還具有車載電視的功能。最關(guān)鍵的是車內(nèi)并沒(méi)有出現(xiàn)明顯的異味。

內(nèi)飾的工藝質(zhì)量明顯提高了，色調(diào)也很柔和

　　盡管L3的長(zhǎng)度比G3略短了幾厘米，但由于軸距仍然保持了原來(lái)的水平，因此車內(nèi)空間沒(méi)有什么變化。前后排的頭部和腿部空間都能令人滿意，座椅也很舒適，支撐也到位。后排座偶爾擠下三個(gè)人問(wèn)題也不大，前提是最好都是身材嬌小的女乘客。

車身長(zhǎng)度較G3略有縮短，但空間沒(méi)有受到影響