當前，受疫情影響，國外港口擁堵情況日益突出，國際海運市場缺艙、缺箱現(xiàn)象頻發(fā)，導致運價持續(xù)上漲，嚴重制約了開放型經(jīng)濟發(fā)展�！澳壳昂＿\費價格比疫情前上漲了5-6倍，而且這么高的價格還會有預訂不到的情況，對我們外貿(mào)企業(yè)來說壓力很大，出口節(jié)奏都被打亂了。”華鴻控股集團董事長龔品忠感慨。

為此，在海運費高漲、海運資源緊張的背景下，市商務局依托組貨人制度，充分發(fā)揮組貨拼箱優(yōu)勢，提出了“包船”的設想，該設想是構建國際聯(lián)托運體系的一部分。義烏全力謀劃，通過構建國際聯(lián)托運體系，搭建貿(mào)易訂單履約平臺，打造全球重要的小商品組貨中心。

據(jù)悉，這趟“包船”預計歷時18天到達洛杉磯。船上載著1700TEU集裝箱，共有10000多噸貨物。“僅華鴻集團就有40多個集裝箱的貨�！饼徠分腋吲d地說，這條船既保艙位又保箱，價格也更實惠。

市商務局有關負責人表示，下一步，我市將與有實力的國際航運企業(yè)密切合作，進一步深化“包船”模式，開通更多的國際物流專線。