回顧2011 NBA季后賽上的精彩看點(diǎn),除了闊別5年的熱火與小牛再次強(qiáng)強(qiáng)對決,東部排位第二的芝加哥公牛隊(duì)的勇猛表現(xiàn)同樣大受關(guān)注——防守強(qiáng)悍,進(jìn)攻尚可,加上MVP球員德里克羅斯這位助攻天才,牢牢掌握攻守平衡的原理使公牛隊(duì)熱血拼殺,最終進(jìn)入了總決賽。
攻守平衡,這樣的原理在車市中同樣被適用。特別是對于那些更注重家庭用車需求的消費(fèi)者來說,選一輛價位區(qū)間在12-18萬元、并能在動力性、舒適性、安全性和經(jīng)濟(jì)性上有著最佳平衡的車型,最為受用。 斯柯達(dá)明銳 作為大眾體系的車型之一,明銳偏正式、保守的外觀將德系派風(fēng)格顯露無余,而2578mm的軸距也令明銳在舒適性上不具太多優(yōu)勢。但是一提到“TSI+DSG”的動力總成,立馬讓明銳體現(xiàn)出年輕優(yōu)勢。 盤點(diǎn)明銳最熱排量1.4TSI發(fā)動機(jī),220牛米的最大扭矩,可持續(xù)輸出至每分鐘3500轉(zhuǎn),高速時的推背感不在話下,且無論在起步、低速、爬坡或其他工況下都能表現(xiàn)得游刃有余。對于追求激情操控的車友來說,明銳的動力感絕不會讓人失望。在防守方面,明銳標(biāo)配前排2個安全氣囊,并選配有頭部氣簾及側(cè)氣簾,像ABS、EBD、EBA的輔助系統(tǒng)也是一應(yīng)俱全,德系車的安全還是有口皆碑的。 或許是動力總成的光彩太過耀眼,以至于讓人一提起明銳就忽略了其他性能,“攻大于守”,明銳的這股子沖勁,還真有點(diǎn)小牛隊(duì)的猛勢。 東風(fēng)標(biāo)致408 “幸福,享在一起”,伴隨著2011款408的全新上市,東風(fēng)標(biāo)致也更加明確了這款車的產(chǎn)品定位。在大氣優(yōu)雅的外觀之下,2710mm的越級軸距,使408不論前、后排都能為駕乘提供一個良好的乘坐空間,加之該車提供的豪華配置——智能雙區(qū)自動空調(diào),令駕乘在這個夏天擁有更多的清涼舒適,盡享安逸出行。 對家庭而言,成員安全最為重要,是一切幸福感的基礎(chǔ)。408“6+X”的安全體系不僅使該車獲得了五星碰撞的好成績,且分?jǐn)?shù)位居同級歐系集團(tuán)首位。同時,也充分驗(yàn)證了408 6安全氣囊等設(shè)備為駕乘提供實(shí)實(shí)在在的安全防護(hù)。特別是2011款408,升級后的車型全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),使得408的安全和舒適性能再次提升,正如公牛隊(duì)那一套滴水不漏的防護(hù)體系。那么,在“進(jìn)攻”方面呢? 408的CVTSⅡ2.0升發(fā)動機(jī)可謂是A+級車型中的黃金排量,不過分浪費(fèi),也不是過于拖沓。408不像德系車那樣有明顯的推背感,因?yàn)檫x擇它的也不會是追求極致加速的車主。但對于常在城市道路中行駛的家庭用戶而言,2.0升的黃金排量足夠您在公路上馳騁暢游的! 東風(fēng)日產(chǎn)軒逸 先來看看軒逸的“攻力”, 2.0L CVT變速箱是個亮點(diǎn)。都說日系車省油,動力性能占一大因素。CVT變速箱提供更平順舒適的動力性,并且具備良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,在油價飆升的當(dāng)下,這一點(diǎn)非常可取。 日系車一向主打“舒適”牌,軒逸自然也不例外。盤點(diǎn)下軒逸的主要性能,中庸務(wù)實(shí)的外觀格調(diào);僅次于408的2700mm的長軸距,提供了舒適的內(nèi)部空間;日系慣有的簡潔內(nèi)飾設(shè)計;排量得當(dāng)?shù)膭恿偝,以及完善的安全屏障。乍感覺軒逸綜合素質(zhì)不錯,適合家用兼商務(wù),挑不出毛病,可在細(xì)細(xì)品味之后,又覺得少了點(diǎn)自有特色……。 不過話說回來,如今上市已進(jìn)入第五個年頭、歷經(jīng)更新?lián)Q代的軒逸卻依舊魅力常青,月銷量近萬。或許,這就是它特有的“均衡之道”。 |
GMT+8, 2025-1-23 07:38