今年上海車(chē)展上，全新雪佛蘭科帕奇與雪佛蘭科邁羅、邁銳寶三款重量級(jí)新車(chē)同臺(tái)亮相，正式開(kāi)啟了雪佛蘭在中國(guó)市場(chǎng)的“全系列時(shí)代”。煥然一新的造型設(shè)計(jì)，全新的動(dòng)力系統(tǒng)，多項(xiàng)新增的科技配置，我們有理由對(duì)全新科帕奇這款全進(jìn)口SUV抱有更多期待。而與官方代言人、最具代表性的中國(guó)搖滾新力量汪峰的跨界合作，也為全新科帕奇注入了極具感染力的品牌個(gè)性。是實(shí)力依舊，還是怒放新生，經(jīng)過(guò)了一個(gè)多月的耐心等待，我們終于有了和全新科帕奇親密接觸的機(jī)會(huì)。

　　一、全新外觀彰顯美式力量 內(nèi)飾設(shè)計(jì)演繹都市時(shí)尚 傳承雪佛蘭家族經(jīng)典的雙格柵設(shè)計(jì)，富有力量感的全新外觀 全新內(nèi)飾采用高質(zhì)感材質(zhì)，帶來(lái)精致的觸覺(jué)感受 立體嵌入式全新中控臺(tái)搭配冰海藍(lán)面板背景，營(yíng)造出動(dòng)感的座艙氛圍不 同于大多數(shù)城市SUV柔美風(fēng)情的設(shè)計(jì)路線(xiàn)，全新科帕奇充滿(mǎn)力量感的造型讓你第一眼就能感受到美系SUV的強(qiáng)大氣場(chǎng)。首先是更加家族化的外觀，經(jīng)典的雙格柵采用了大膽的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，剛勁有型的前臉造型辨識(shí)度極高。發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋采用立體凸起式設(shè)計(jì)和鏟刀形前保險(xiǎn)杠，透露著強(qiáng)悍與剛毅。全新科帕奇的車(chē)身棱線(xiàn)鋒勁有力，刺刀式的側(cè)身進(jìn)氣口與門(mén)把手連成一條前傾腰線(xiàn)，表現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。車(chē)尾部分，折線(xiàn)切割的C柱設(shè)計(jì)和寬大的弧形后車(chē)窗，嵌入超大炮筒式尾燈，看起來(lái)雄勁飽滿(mǎn)。同級(jí)最大的18寸輪轂不僅霸氣，也增加了整車(chē)的穩(wěn)重感。

　　全新科帕奇的內(nèi)飾采用了都市人群喜愛(ài)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體質(zhì)感也有顯著提升，家族式雙座駕駛艙概念與橫向空間的延展更加突出，材質(zhì)和做工也更加精細(xì)。運(yùn)動(dòng)型高檔真皮座椅、碳纖維運(yùn)動(dòng)風(fēng)格裝飾條，配合黑色高質(zhì)感材質(zhì)的運(yùn)用，帶來(lái)精致的觸覺(jué)感受。立體嵌入式全新中控臺(tái)則強(qiáng)調(diào)了它時(shí)尚的個(gè)性，與冰海藍(lán)色面板背景的結(jié)合，將SUV的硬朗風(fēng)格與現(xiàn)代都市氣息很好地糅合在一起。

　　二、同級(jí)領(lǐng)先的車(chē)身尺寸和靈活空間 實(shí)用科技配備迎合都市人群需求 比肩中級(jí)SUV的車(chē)身尺寸和寬敞空間 同級(jí)車(chē)最長(zhǎng)軸距，罕有7人座配置，行李廂容積最高可達(dá)1,577L 超越同級(jí)的635KG承載力，自適應(yīng)底盤(pán)高度自動(dòng)調(diào)節(jié)

　　與同級(jí)別車(chē)型相比，全新雪佛蘭科帕奇可謂是個(gè)“大塊頭”了，其整體車(chē)身尺寸甚至可以媲美一些中級(jí)SUV車(chē)型。相比大多數(shù)城市SUV普遍的5座布置，擁有7座配置的科帕奇顯然很吸引人。同級(jí)最大的2707mm的長(zhǎng)軸距使車(chē)內(nèi)空間顯得更加寬裕。相比一般SUV第二排放倒后1000L左右的后備廂空間，科帕奇的副駕駛座、第二、三排座椅具有一鍵式折疊功能，可以實(shí)現(xiàn)最高1,577L的超大行李空間。

　　空間利用方面，科帕奇前排中央扶手三層置物空間、前排座椅背后的網(wǎng)兜、第二排中央扶手杯座等，觸手可及的位置都有貼心的儲(chǔ)物空間。在副駕駛座腳下，還有一個(gè)可以拉伸的鞋盒，這對(duì)于女性駕駛者來(lái)說(shuō)，確實(shí)是一個(gè)貼心的設(shè)計(jì)。同時(shí)，超越同級(jí)的635KG最大載重能力和高度自適應(yīng)系統(tǒng)也為科帕奇在長(zhǎng)途旅行中帶來(lái)不少便利。不管是滿(mǎn)載7人還是裝載滿(mǎn)車(chē)的物品，高度自適應(yīng)系統(tǒng)都能夠讓車(chē)身快速回復(fù)到設(shè)定離地高度，保證車(chē)輛的最大通過(guò)性。

　　此外，全新科帕奇新增多項(xiàng)實(shí)用科技配備，更好的契合了都市白領(lǐng)的駕乘需求：在高端車(chē)型上常見(jiàn)的EPB電子駐車(chē)系統(tǒng)，可以讓停車(chē)更輕松，在緊急停車(chē)時(shí)更能迅速反應(yīng)，提高車(chē)輛的安全性；GPS智能娛樂(lè)導(dǎo)航具有實(shí)時(shí)交通信息、動(dòng)態(tài)導(dǎo)航和數(shù)字電視三大創(chuàng)新功能，支持GPRS通道的實(shí)時(shí)交通信息，還可根據(jù)道路擁堵情況及時(shí)調(diào)整行車(chē)路徑，實(shí)用性很強(qiáng)；帶方向盤(pán)控制的智能車(chē)載藍(lán)牙系統(tǒng)在接聽(tīng)來(lái)電時(shí)提供了更多便利性；智能自動(dòng)控制恒溫空調(diào)系統(tǒng)帶方向盤(pán)控制，這在同級(jí)車(chē)也是比較少見(jiàn)的設(shè)計(jì)。

　　三、全新動(dòng)力組合 帶來(lái)縱橫都市的駕馭樂(lè)趣 全新2.4L Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)輸出線(xiàn)性，0-80Km/h起步爆發(fā)力靈敏 6速手自一體變速箱帶Eco模式，換擋平順，實(shí)現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟(jì)性 多重改進(jìn)的NVH整車(chē)靜音工程，同級(jí)領(lǐng)先的車(chē)身隔音效果 8揚(yáng)聲器高保真環(huán)繞式音響，帶來(lái)舒適視聽(tīng)享受

　　全新雪佛蘭科帕奇裝備了全新2.4L Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，相比老款最大功率提升了23kW，達(dá)到123kW。最大扭矩也提升了10Nm，達(dá)到230Nm。6擋手自一體變速器的應(yīng)用，與原款的5擋自動(dòng)變速器相比，加速過(guò)程換擋平順，整體動(dòng)力輸出線(xiàn)性，0-80km/h過(guò)程起步爆發(fā)力靈敏，起步超車(chē)都能輕松實(shí)現(xiàn)，滿(mǎn)足都市駕駛需求可以說(shuō)是綽綽有余。用D擋行駛時(shí)，自動(dòng)變速器的擋位切換如果不仔細(xì)體會(huì)的話(huà)很難察覺(jué)，駕乘舒適性更強(qiáng)。值得一提的是，這款變速箱還特別引入了Eco燃油經(jīng)濟(jì)模式，變速器會(huì)及時(shí)升擋，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，有效降低整車(chē)油耗，這對(duì)于日常生活中穿梭于都市之間的白領(lǐng)們相當(dāng)受用。全新科帕奇在底盤(pán)調(diào)校上追求精準(zhǔn)的操控和直接的反饋，使駕駛者能體驗(yàn)到富有駕駛樂(lè)趣的操控性能。麥弗遜前懸架和四連桿后懸架造就了科帕奇靈活、舒適的行駛風(fēng)格，使其擁有轎車(chē)般的易駕感受。前懸架安裝在穩(wěn)定的副車(chē)架上，保障了車(chē)輪的精確定位以及車(chē)身的穩(wěn)定性和側(cè)向剛性；緊湊的四連桿后懸架使用三橫一縱的方式為后輪定位，這種結(jié)構(gòu)可調(diào)整后輪的最佳外傾角，確保后輪的循跡能力，相比同級(jí)車(chē)的雙叉桿式后懸掛，可以同時(shí)兼顧舒適性和優(yōu)異的操控性能。

　　作為一款偏重城市行駛的SUV，全新科帕奇的乘坐舒適性，尤其是靜音效果讓人印象深刻。全新科帕奇對(duì)NVH整車(chē)靜音工程性能進(jìn)行多重改進(jìn)，例如前擋玻璃隔音膜、8大優(yōu)化填充材料防火墻總成、特殊工藝打造的6層隔音材料、全車(chē)8處新科技阻尼層等措施，顯著降低由路面、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)，讓駕乘者擁有更加舒適寧?kù)o的車(chē)內(nèi)環(huán)境。特別是點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)，方向盤(pán)沒(méi)有一絲抖動(dòng)，可見(jiàn)科帕奇在控制車(chē)身振動(dòng)方面下足了功夫。8喇叭環(huán)繞式音響，可以讓都市人群在上下班途中在安靜的車(chē)艙內(nèi)欣賞音樂(lè)，獲得一整天的輕松好心情，讓偶爾的長(zhǎng)途旅行也成為一種享受。

　　四、通用全球的專(zhuān)業(yè)SUV底盤(pán) 日常駕駛性能和通過(guò)性傲視同儕 全新調(diào)校的增強(qiáng)型專(zhuān)業(yè)SUV底盤(pán)，更高的剛性和抗扭性 適時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)可滿(mǎn)足多種路況駕駛需求，操作易于上手 HSA電子上坡控制輔助系統(tǒng)和DCS電子下坡控制系統(tǒng)雙重輔助 同級(jí)最豐富的主動(dòng)安全配置，唯一采用雙前防撞鋼梁

　　科帕奇采用了同級(jí)領(lǐng)先的BFI一體化車(chē)身構(gòu)架，而經(jīng)過(guò)全新調(diào)校的增強(qiáng)型專(zhuān)業(yè)SUV底盤(pán)，也表現(xiàn)出更高的剛性和抗扭性。在顛簸坑洼的路程中，雖然沙石飛濺，但車(chē)內(nèi)仍然保持著良好的舒適性，扎實(shí)的底盤(pán)傳遞著懸架的響應(yīng)，過(guò)濾石子濺起擊打底盤(pán)的聲音，噪音也很好地被抑制。同時(shí)，科帕奇所采用的智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也表現(xiàn)出超強(qiáng)的適應(yīng)性。該系統(tǒng)可以根據(jù)車(chē)速傳感器、重力傳感器以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器等數(shù)據(jù)識(shí)別車(chē)輛行駛狀態(tài)，一旦遇上打滑路面等特殊情況，電磁離合器會(huì)迅速接合實(shí)現(xiàn)四驅(qū)模式，均衡的牽引力可以迅速幫助車(chē)輛擺脫困境。這種四驅(qū)系統(tǒng)不僅操作起來(lái)易于上手，也非常符合都市年輕人的口味。同時(shí)，新增的HSA電子上坡控制輔助系統(tǒng)及DCS電子下坡控制系統(tǒng)令科帕奇日常駕駛的便利性和通過(guò)性得到提升。坡道停車(chē)時(shí)，駕駛者無(wú)需再將全部精神集中于坡起動(dòng)作，HSA會(huì)主動(dòng)限制車(chē)輛滑動(dòng)，讓停車(chē)、起步過(guò)程變得如同平路般容易；而當(dāng)車(chē)輛下坡時(shí)，只需松開(kāi)油門(mén)、按下DCS按鈕，科帕奇就會(huì)以不超過(guò)7km/h的速度向下自動(dòng)滑行，讓駕駛者把精力更好的集中在對(duì)車(chē)輛行駛方向的控制上。

　　卓越的安全性一直是美系車(chē)型的強(qiáng)項(xiàng)。全新科帕奇采用了同級(jí)車(chē)中唯一的雙前防撞鋼梁，高配6安全氣囊在細(xì)分市場(chǎng)中也處于領(lǐng)先水平。主動(dòng)安全方面，科帕奇配備了同級(jí)最為豐富的主動(dòng)安全電子配置，包括全系標(biāo)配的ESP電子穩(wěn)定程序、EPB電子駐車(chē)系統(tǒng)、HSA電子上坡輔助系統(tǒng)、DCS電子下坡控制輔助系統(tǒng)、ABS四輪獨(dú)立防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、BAS緊急制動(dòng)輔助功能、TCS牽引力控制系統(tǒng)、ARP電子防翻滾功能等，顯示出美系SUV在安全性能上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

　　一直認(rèn)為，選擇一款SUV，可以少一分精致婉約，也可以沒(méi)有那么多華而不實(shí)的配置，但唯獨(dú)不能缺少的是SUV應(yīng)有的陽(yáng)剛力量和對(duì)于便利性與多功能需求的滿(mǎn)足。而如果一輛SUV同時(shí)擁有硬朗的體魄和堅(jiān)毅的性格、媲美轎車(chē)的舒適與安靜、 MPV般的7座寬敞空間、高效節(jié)能的動(dòng)力和穩(wěn)健的底盤(pán)、超越同級(jí)的主被動(dòng)安全配備、傳承經(jīng)典的品牌和適中的價(jià)格，那還有什么可猶豫的呢？