新勝達作為現(xiàn)代SUV車型中的代表車型，自2006年進入國內市場以來，憑借著實用的車身設計和澎湃的動力贏得了消費者的關注。近日現(xiàn)代汽車(中國)整車銷售本部本部長金善發(fā)在接受采訪時表示：現(xiàn)代汽車將在2013年推出新勝達的換代車型.而據(jù)知情人士透露：換代新勝達在保留原2.4L車型的基礎上，還將推出搭載3.3L引擎的車型，以此擴大消費者的選擇空間。

　　新勝達自進入國內以來，一直是進口現(xiàn)代旗下的主力車型。不過近期網(wǎng)上車市得到消息稱：代號為DM的新勝達將在2012年于北京現(xiàn)代第三工廠投產。目前從進口現(xiàn)代方面得到的消息可以看出，現(xiàn)代中國將于2013年引入換代新勝達以彌補在售車型的國產，而北京現(xiàn)代于明年投產的大型SUV將是新勝達的老款車型。

　　而隨著中國市場的競爭日益激烈，汽車廠商們在車型引進上也更加謹慎，在選擇國產之前往往會采用進口方式試水市場。其實這種國產與進口車型同時在售的情況在國內車企中并不少見，例如大眾的進口CC與國產CC;上海大眾途觀與TIGUAN共同銷售等先例。

　　新勝達外型仍然延續(xù)著明顯的都市風格，同時以硬朗的線條突出一定的運動性。好象吊眼梢一樣的頭燈，多了一點不屑和兇猛，尾燈造型豐滿而且醒目。而車尾形成梯田狀傾斜而下，令側身線條顯得修長。而輪拱并沒有大肆凸出，去刻意營造肌肉的感覺，大氣中透著一絲尊貴的氣息。

　　新勝達搭載的第二代Theta 2.4L直列四缸發(fā)動機，在滿足動力需求同時又兼具了可靠的燃油經濟性，新勝達使用的是全新的6速手自動一體變速器，這臺變速器與發(fā)動機的匹配還是不錯的，換擋過程比較平順，車輛在行進當中很難察覺到換擋過程，舒適性提升不少。