一次申報 一次查驗(yàn) 一次放行

9月28日上午11時，義烏-寧波舟山港“第六港區(qū)”海鐵聯(lián)運(yùn)專列從鐵路義烏西站出發(fā)駛向?qū)幉ㄖ凵礁�，隨即完成寧波港域集裝箱碼頭的預(yù)放行，專列貨物“視同進(jìn)港”。這標(biāo)志著義烏國際陸港與寧波舟山港一體化建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

記者了解到，該趟專列開行后，出口貨物在“第六港區(qū)綜合物流服務(wù)系統(tǒng)”的多式聯(lián)運(yùn)平臺上進(jìn)行信息錄入，即可提前完成碼頭預(yù)放行、預(yù)配載等流程，運(yùn)抵碼頭后，自動觸發(fā)放行信息，即可安排裝船出口，為客戶節(jié)省2-3天的物流放行時效，完成口岸監(jiān)管無縫對接，推動義烏國際陸港寧波舟山港雙核港口一體化，實(shí)現(xiàn)“一次申報、一次查驗(yàn)、一次放行”，成為“第六港區(qū)”建設(shè)的標(biāo)志性成果。

“原來需要在義烏海關(guān)和寧波海關(guān)分別辦理通關(guān)手續(xù)，現(xiàn)在只需要在義烏海關(guān)一次辦理就可以了，我們測算了一下，每個查驗(yàn)集裝箱可節(jié)約12個小時，如遇查驗(yàn)還能節(jié)省查驗(yàn)代理費(fèi)等費(fèi)用300-400元�！绷x烏市中頂報關(guān)代理有限公司經(jīng)理王超興奮地說，“時間和費(fèi)用都節(jié)省了，最重要的是不用擔(dān)心趕不上船期！”

隨著義烏國際陸港與寧波舟山港一體化發(fā)展深入推進(jìn)，義烏市場發(fā)展委積極謀劃“第六港區(qū)”頂層設(shè)計(jì)，堅(jiān)持“陸側(cè)核心、西延樞紐”的戰(zhàn)略定位，以數(shù)字化改革為牽引，對標(biāo)杜伊斯堡港，重點(diǎn)建設(shè)“一中心一港一平臺”，即設(shè)立義烏航運(yùn)中心、建設(shè)義烏（蘇溪）國際樞紐港、打造“第六港區(qū)”數(shù)字服務(wù)平臺。

今年以來，面對第六港區(qū)全新“賽道”，我市相關(guān)部門多次前往杭州、寧波，與杭州海關(guān)、省海港集團(tuán)、寧波市口岸辦、寧波海關(guān)進(jìn)行坦誠深入的溝通，爭取各方對“第六港區(qū)”建設(shè)的支持，共同推進(jìn)關(guān)務(wù)、港務(wù)、船務(wù)一體化工作，取得了一系列突破。關(guān)務(wù)方面，寧波海關(guān)和杭州海關(guān)簽訂合作備忘錄，明確支持建設(shè)寧波舟山港第六港區(qū)，進(jìn)入義烏國際陸港貨物視同進(jìn)入寧波舟山港；海鐵聯(lián)運(yùn)常態(tài)化開展“市場采購+一般貿(mào)易”拼箱轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)。港務(wù)方面，與省海港集團(tuán)簽訂框架協(xié)議，共同建設(shè)義烏（蘇溪）國際樞紐港；構(gòu)建“第六港區(qū)”數(shù)字服務(wù)應(yīng)用場景。船務(wù)方面，我市出臺建設(shè)寧波舟山港“第六港區(qū)”支持政策，舉行“第六港區(qū)”推介會，馬士基、中遠(yuǎn)海等近百余名航運(yùn)界企業(yè)家參加。

從多家船公司拼列到一家船公司專列、從港口到內(nèi)地，搭乘“第六港區(qū)”東風(fēng)，航運(yùn)巨頭紛紛將攬貨觸角伸向浙中腹地，直接來義烏設(shè)點(diǎn)組貨。今年1-8月，海鐵聯(lián)運(yùn)班列發(fā)運(yùn)超4萬標(biāo)箱，同比增長91%，海鐵聯(lián)運(yùn)全程物流提單模式占比提升到45%，開展海鐵聯(lián)運(yùn)全程提單業(yè)務(wù)的班輪公司增至達(dá)飛、馬士基、中遠(yuǎn)海、地中海等6家。

下一步，市場發(fā)展委、陸港集團(tuán)將從服務(wù)和融入義甬舟開放大通道建設(shè)、“四港聯(lián)動”、“雙循環(huán)”新發(fā)展格局中謀劃加快“第六港區(qū)”建設(shè)，進(jìn)一步推動開行“一次申報、一次查驗(yàn)、一次放行”海鐵聯(lián)運(yùn)班列常態(tài)化運(yùn)行，并適時向公路領(lǐng)域拓展；持續(xù)招引船公司，前移船務(wù)資源，落地箱管系統(tǒng)，做大海港服務(wù)規(guī)模；完善“第六港區(qū)”數(shù)字服務(wù)應(yīng)用場景，通過數(shù)字化改革推進(jìn)跨港區(qū)、跨關(guān)區(qū)高效協(xié)同。