梅賽德斯-AMG ONE其實是來自于AMG Project ONE概念車，這款概念車型最早于2017年法蘭克福車展上亮相，是為了慶祝AMG成立50周年所打造。但因種種原因，這款車型一直未能量產(chǎn)。

　　由于該車的動力系統(tǒng)搭載了梅賽德斯-AMG F1賽車同款的1.6T V6發(fā)動機(jī)與四電機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，其最大功率可達(dá)735kW（1000馬力）。該車在6s內(nèi)便可將車從靜止加速至200km/h的速度，最高車速可達(dá)350km/h。

　　這輛車也被車迷稱為“民用版F1”。而新車售價近300萬美元，且全球限量銷售275臺。雖然價格昂貴，但能夠?qū)�F1賽車合法開上路，這輛超級跑車自然也是很快售罄，更何況這種限量版車型在未來還能增值。

　　梅賽德斯-AMG ONE起初計劃在2019年交付客戶，但由于發(fā)動機(jī)在每分鐘5000轉(zhuǎn)以下時的怠速穩(wěn)定性存在問題，另外新車還難以滿足各種排放監(jiān)管規(guī)定，因此導(dǎo)致車輛交付被延后。

　　為了給這輛獨特的梅賽德斯-AMG

ONE代言，梅賽德斯還請來了F1車手劉易斯·漢密爾頓，拍攝了一組短片為它代言。他也是F1史上第一位黑人車手，擁有7座F1世界冠軍的最強(qiáng)現(xiàn)役車手。想想看，能夠和F1世界冠軍駕駛同款動力的超級跑車，這無異于自己變成了F1賽車手，這種感覺恐怕有錢也未必能體驗到。

　　拿賽車變成量產(chǎn)民用車，梅賽德斯不是第一次。早在1994 年FIA 國際汽聯(lián)就推出了全新組別GT1/Le Mans。這個組別幾乎沒有任何限制，唯一的限制就是需要參賽的車廠至少生產(chǎn)一臺合法的該車型道路版本車型。

　　梅賽德斯-奔馳和AMG一起進(jìn)行車輛的設(shè)計，并在1997年推出了經(jīng)典的奔馳AMG
CLK
GTR，它搭載了一臺6.9L排量V12發(fā)動機(jī)，最大功率為444kW（604馬力），0-96km/h加速時間僅需3.8s，最高時速320km/h。這樣的動力在那個年代屬于天花板一樣的存在。

　　這輛經(jīng)典的奔馳AMG CLK GTR也在該項賽事中將保時捷911(參數(shù)|詢價)

GT1按在地上摩擦，并奪得多項世界冠軍頭銜。于是在1998年和1999年AMG打造了25輛限量版的道路版本GTR，上市之初售價高達(dá)1547620美元。在2016年的一場拍賣會中，其中一輛賣到了260萬美元，而目前這款車估價在850萬美元到1000萬美元之間。

　　編輯點評：作為首款將F1賽車動力移植到民用車上的梅賽德斯-AMG ONE，這款車型同樣延續(xù)了奔馳AMG CLK GTR很多經(jīng)典設(shè)計元素。它的誕生或?qū)⒃俅纬蔀榕馁u市場中的常客，雖然售價高達(dá)500萬美元，但誰又會拒絕這樣一個理財產(chǎn)品呢？