幾家歡喜幾家愁，中國車市成為全球最大車市后，車市一有起伏，汽車巨頭的全球排位就會(huì)發(fā)生變化。

　　與利潤下滑的日系車企截然不同，美系汽車巨頭們或扭虧為盈、或創(chuàng)下難得一見的高利潤。據(jù)了解，中國已成為通用汽車的全球第一大市場，上海通用、上汽通用五菱等合資企業(yè)在各細(xì)分市場的出色表現(xiàn)，特別是上海通用連續(xù)多季拿下全國銷量冠軍，使得通用汽車大受其益。目前，通用汽車已連續(xù)五個(gè)季度實(shí)現(xiàn)全球盈利，一季度凈利潤高達(dá)32億美元，而去年同期凈利潤還只有9億美元。福特汽車第一季度凈利為1998年以來最高紀(jì)錄，高達(dá)25.5億美元，同比增長22%。歐系汽車巨頭大眾汽車從去年至今，多款新車在中國市場一直處在熱賣中，其一季度全球利潤勁增2.61倍，凈利潤為17.1億歐元(約25.1億美元)。

　　與利潤、銷量此起彼伏相對(duì)應(yīng)的是全球排位。上一輪競爭中豐田汽車力克通用汽車，登上全球產(chǎn)銷第一寶座。而現(xiàn)在，豐田汽車受地震影響計(jì)劃減產(chǎn)80萬輛，全年產(chǎn)銷量約650萬輛，而通用汽車全球產(chǎn)量可能超過800萬輛、大眾可能超過700萬輛，故業(yè)內(nèi)普遍預(yù)期通用汽車今年可能奪回全球銷量第一的王位。