前不久，首輛量產(chǎn)車在海外展出，并運(yùn)往丹麥交付，其他八輛車將陸續(xù)在三個(gè)月左右完成，并且每款車輛都將進(jìn)行批準(zhǔn)測試，以獲得道路合法認(rèn)證。

　　在動(dòng)力上，摩根Plus 8 GTR搭載的是來自寶馬的型號(hào)為N62的4.8升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，此外，經(jīng)過摩根的重新調(diào)校，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率將超過原廠的266kW（362馬力），傳動(dòng)系統(tǒng)將提供六速手動(dòng)和自動(dòng)變速箱。

　　據(jù)悉，Plus
8
GTR的出現(xiàn)讓摩根的設(shè)計(jì)和工程團(tuán)隊(duì)能夠重新審視老款摩根車型身上的經(jīng)典元素，并嘗試一些在未來摩根新車上的復(fù)古重現(xiàn)。摩根的設(shè)計(jì)和工程團(tuán)隊(duì)被告知要為GTR車型展開想象力，其設(shè)計(jì)靈感來自1990年代的“Big
Blue”GT系列賽車。那輛車首次采用粘合鋁底盤技術(shù)作為試驗(yàn)，后來在2004年取代了摩根的傳統(tǒng)鋼制底盤。

　　有消息稱，因?yàn)槟Ω��?018年終止Plus 8車型的生產(chǎn)之后，在第三方那里獲得了一些未完工的底盤，這些提供給第三方自己組裝的底盤并沒有真正組裝量產(chǎn)，所以摩根回購之后打造出了最后的衍生版本。

　　“對(duì)于堅(jiān)定地專注于新平臺(tái)和動(dòng)力系統(tǒng)的制造商來說，在目前恢復(fù)使用V8驅(qū)動(dòng)的摩根似乎不是一個(gè)明確的選擇，”摩根的設(shè)計(jì)主管喬納森威爾斯說，“但是，當(dāng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)時(shí)，重新調(diào)校一個(gè)底盤并制造出Plus 8 GTR，就能讓人接受了。”

　　編輯點(diǎn)評(píng)：談及摩根，很多人都知道它作為最悠久的獨(dú)立汽車制造商，數(shù)十年都在生產(chǎn)原始的雙門跑車，時(shí)至今日仍然不斷升級(jí)更新，在它的身上總會(huì)有一種復(fù)古的感覺，并且摩根的車在國內(nèi)也是少之又少。