雷克薩斯LS600hL

雷克薩斯LS600hL

　　而讓LS600hL最為推崇的Ottoman按摩座椅，模式選擇相當豐富。“指壓”、“推拿”、震動應有盡有。根據(jù)乘客的需求它還可以對肩部、背部和按摩速度及力度進行調(diào)整，這時還有哪位BOSS還有時間去關(guān)心LS600hL沒有S400 Hybrid全景天窗帶來的午后陽光？他的狀態(tài)早已因為全身心的放松進入了緊張工作中難得的小憩中。這不，我就睡著了。

　　在娛樂選擇上，S400的后排乘客擁有相當?shù)淖灾鳈?quán)。兩個獨立前排頭枕后的影音娛樂系統(tǒng)已經(jīng)基本能夠滿足后排乘客的需求。通過獨立輸出音頻、獨立輸入影音信號后，后排的視聽享受完全無需顧及他人意見。同時，S400裝備的Harman KardonR Logic 7R環(huán)繞音響系統(tǒng)通過優(yōu)化放大器軟件，及采用了Neodym磁體的中程揚聲器，使音場效果更為完美。相比7.1聲道的S400，在雷克薩斯LS(配置圖庫口碑論壇)600hL的車內(nèi)，你同樣可以找到前/后高、中、低音，中置環(huán)繞多達19支揚聲器的7.1聲道，再配上Mark levinsonR音響系統(tǒng)，仿若完全將后排乘客挑剔的聽覺置入影音視聽室中。

　　而這兩輛車駕駛起來后排的享受程度有多大差距？兩者都采用油電混合的動力模式，它們兩個的油門響應都比對應的標準版“慵懶”，或者說有點過于小心翼翼，以免無謂地浪費燃油，當然這更在意的是后排上的貴賓的感受，職業(yè)司機當然不想砸了自己的飯碗。不過S400和LS600hL良好的隔音效果都讓高速飛馳成為了一種享受。奔馳的“低速高檔位”和起停模式系統(tǒng)，以及雷克薩斯低速采用全電動模式都同樣在低速時幫助司機客服頻繁的起起停停。不過以上都是職業(yè)司機們需要考量的，BOSS無需擔憂。