| 動(dòng)力性、操控性和舒適性篇 北京現(xiàn)代瑞納
瑞納采用1.4L和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為γ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了CVVT連續(xù)氣門可變正時(shí)系統(tǒng)，其中1.4L的最大功率和扭矩分別為78.7kW/6300rpm和135.4N.m/5000rpm。
1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別為90.4kW/6300rpm和155N.m/4200rpm，動(dòng)力性能充沛，而且由于采用CVVT技術(shù)燃油經(jīng)濟(jì)性較好。與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)型匹配，瑞納采用5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速器。
在懸架方面，北京現(xiàn)代瑞納前麥佛遜式和后扭轉(zhuǎn)梁式的懸架組合，舒適性和操控性表現(xiàn)一般。 天津一汽豐田威馳
威馳搭載了豐田1.6L雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)和1.3L VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)。先進(jìn)的VVT-i技術(shù)，使得威馳兼顧了動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。其1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別為63kW/6000rpm和121N.m/4400rpm，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別為87kW/6000rpm和150N.m/4400rpm，1.3L的動(dòng)力性能稍弱，但1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能不錯(cuò)。與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配，威馳匹配5速手動(dòng)和4速自動(dòng)兩款變速器。
在懸架方面，天津一汽豐田威馳也采用前麥佛遜式和后扭轉(zhuǎn)梁式的懸架組合，舒適性和操控性表現(xiàn)一般。
| 動(dòng)力性、操控性和舒適性 |
| 車型 |
北京現(xiàn)代瑞納 |
天津一汽豐田威馳 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
- |
G4FC |
2NZ-FE |
1ZR-FE |
| 排量(L) |
1.4 |
1.6 |
1.3 |
1.6 |
| 最大功率(kW/rpm) |
78.7/6300 |
90.4/6300 |
63/6000 |
87/6000 |
| 最大扭矩(N·m/rpm) |
135/5000 |
155/4200 |
121/4400 |
150/4400 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) |
CVVT |
CVVT |
VVT-i |
Dual VVT-i |
| 變速器 |
5擋手動(dòng) |
4擋自動(dòng) |
5擋手動(dòng) |
4擋自動(dòng) |
| 前懸掛類型 |
麥弗遜/扭力梁 |
麥弗遜/扭力梁 |
在動(dòng)力性、操控性和舒適性等方面，北京現(xiàn)代瑞納采用現(xiàn)代的γ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都較為出色。兩款車型都采用5檔手動(dòng)、4檔自動(dòng)變速箱和麥弗遜/扭力梁懸架組合，操控性和舒適性差別不大。 | 