雖然在出發(fā)前往終年陽光普照的美國加州不久之前，我們才剛與奔馳E63 AMG Estate度過了一個(gè)令人回味再三的下午，重新又溫習(xí)了一次搭載于其上的6.2升V8自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但眼前這輛靜靜停在San Diego機(jī)場(chǎng)旁、一身紅衣勁裝的新CLS 63 AMG發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)，躺著的可是AMG最新一代5.5升雙缸內(nèi)直噴雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)！

　　不僅可毫不猶豫地輸出媲美超跑的525匹最大馬力，其還搭配了AMG SPEEDSHIFT MCT 7速手自排變速箱，能收能放、能優(yōu)雅也可以狂妄，像極了起源自爵士舞、重節(jié)奏且渾身充滿爆發(fā)力的潮流文化：街舞。

　　街舞是發(fā)源于美國、一種可盡情發(fā)泄情緒的街頭文化，是爵士舞發(fā)展到1990年代末期時(shí)的產(chǎn)品，爆發(fā)力強(qiáng)，需要充分的肌肉協(xié)調(diào)，舞動(dòng)時(shí)肢體動(dòng)作較其他舞蹈夸張，而且需要以全身的活力去帶來熱情，就和奔馳全新CLS 63 AMG的馬力全數(shù)輸出時(shí)一樣。

　　隨著2004年第一代CLS的發(fā)表上市，Mercedes-Benz與AMG不但很快地便在同年追加推出搭載5.5升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、可輸出469匹馬力與71.4公斤米扭力的CLS 55 AMG；2007年，更替它換上了排氣量6.2升、原廠代號(hào)M156，且能爆發(fā)514匹馬力與64.2公斤米扭力的CLS 63 AMG。

　　不過，隨著環(huán)保意識(shí)抬頭，Mercedes-Benz與AMG當(dāng)然也發(fā)現(xiàn)這具V8自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然輸出線性、飽滿，但由于排氣量大，且油耗與二氧化碳排放表現(xiàn)越來越為環(huán)保人士所抨擊，所以當(dāng)他們?cè)陂_發(fā)新一代AMG發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，一開始便朝向減少發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量做起，并導(dǎo)入缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣可變汽門、雙渦輪增壓等系統(tǒng)來提升輸出效率，打造出這具原廠代號(hào)M157的5.5升缸內(nèi)直噴V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　事實(shí)上，對(duì)于性能迷而言，前代CLS 63 AMG所配置、用以取代CLS 55 AMG之5.5升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的M156發(fā)動(dòng)機(jī)，想必并不陌生，因?yàn)檫@具排氣量6.2升的V8自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，已普遍搭載于Mercedes- Benz旗下多款A(yù)MG車型，且針對(duì)車種設(shè)定不同，而有著不一樣的調(diào)校設(shè)定，甚至連當(dāng)紅的鷗翼超跑SLS AMG，都是裝上以這具M(jìn)156為基礎(chǔ)而開發(fā)的M159發(fā)動(dòng)機(jī)；不過，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最令人難忘的，仍是那精致而柔順的運(yùn)轉(zhuǎn)，以及線性且飽滿的動(dòng)力輸出。

　　因此，AMG在開發(fā)新世代AMG車款所搭載的新發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不但得顧及新發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗與二氧化碳排放表現(xiàn)，在動(dòng)力輸出值與發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順度上，當(dāng)然也不能漏氣，所以最好的解決辦法，便是在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)加入渦輪增壓與缸內(nèi)直噴供油系統(tǒng)。

　　配置在新CLS 63 AMG上的這具5.5升缸內(nèi)直噴V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一樣堅(jiān)持著“One man , one engine”的傳統(tǒng)，與輸出值544匹/81.6公斤米之新CL 63 AMG所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)本體相同，原廠代號(hào)M157，排氣量同為5,461c.c.，采用了Mercedes-Benz最新的雙渦輪增壓技術(shù)，最大增壓值可達(dá)1.0bar，搭配高達(dá)100 Bar、可分5段供油的缸內(nèi)直噴供油系統(tǒng)，能將525匹最大馬力于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)5,250rpm時(shí)全數(shù)涌現(xiàn)，71.4公斤米的最大扭力則可于極低的1,750至5,000rpm間形成一個(gè)扭力高原，并加入了stop/start自動(dòng)熄火系統(tǒng)。

　　同時(shí)讓它搭配以濕式離合器取代傳統(tǒng)扭力轉(zhuǎn)換器的AMG SPEEDSHIFT MCT 7速手自排變速箱，并提供C(Controlled Efficiency效能控制)、 S(Sport跑車模式)、 S+(Sport Plus強(qiáng)力跑車模式)及M(Manual手排模式)及RS賽車起步(Race Start)共5種行駛模式，讓新CLS 63 AMG不僅輸出提升，還能較前代CLS 63 AMG省油32%，原廠平均油耗已進(jìn)步至10.1km/l，表現(xiàn)不凡。不過，以上都是原廠提供的數(shù)據(jù)，想證明新CLS 63 AMG的性能表現(xiàn)是不是那么精彩，還是得實(shí)際上路后才能見分曉……