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近日獲悉，日產(chǎn)2012款GT-R將于今年8月抵達北京。新款GT-R變化不大，外觀細節(jié)上有一些改變，最大的變化在動力和變速箱上，性能上將有明顯的增長。
新款GT-R前臉明顯的變化是增加條形的LED日行燈，另外新款車型車尾底部增加了一個碳纖維擾流器，幫助車身底部的氣流更穩(wěn)定地排出，在將風阻系數(shù)降低至0.268的同時，也使下壓力增加了10%，提升了高速行駛的穩(wěn)定性。
另外，現(xiàn)款車型采用了全新鍛造的鋁合金輪轂，每只質量下降了3kg，車身剛度也有所增強，懸掛上強化了穩(wěn)定拉桿并換用新的減震彈簧，由Brembo提供的剎車
卡鉗性能也有小幅提升。
新款GT-R繼續(xù)搭載3.8L V6雙增壓發(fā)動機發(fā)動機，經(jīng)過調校，改進了氣門正時、增加了進氣道口徑、排氣系統(tǒng)也有一定改進，可以輸出530馬力(395kW)/6400rpm的最大功率和612Nm/3200~6200rpm的最大扭矩。相比老款車型，最大功率提高了44馬力，最大扭矩提高了24Nm。
動力總成上最大的變化來自于變速箱，盡管此前6擋DCT雙離合變速器內置了“l(fā)aunch mode”(彈射起步程序)，但因為散熱的問題一直處于限制狀態(tài)。而在2012款車型上，這一限制被解除，設置了"R-Mode Start"(R模式起步)。
憑借強化的動力和解除封印的DCT變速器，2012款GT-R在日本仙臺試車場達到0-100km/h僅需2.9秒的加速成績。是唯一一款0-100km/h加速進入3秒內的入門級超級跑車。 | 