據(jù)外媒報(bào)道，這位德國車主聲稱自己的車在激活FSD功能后，系統(tǒng)的表現(xiàn)就像“一個(gè)喝醉酒的新手司機(jī)”，根本無法在高速公路上完成超車，也無法識(shí)別交通標(biāo)識(shí)信號(hào)燈。目前，特斯拉和德國法院均未公布該車FSD功能無法實(shí)現(xiàn)的原因。據(jù)部分外媒推測(cè)，可能與芯片減配有關(guān)。

　　按照埃隆·馬斯克于2019年發(fā)表的聲明，所有選裝了FSD的車主均會(huì)在該系統(tǒng)正式投入使用后對(duì)相關(guān)芯片進(jìn)行升級(jí)，但由于目前特斯拉始終處于FSD的測(cè)試階段，因此全球范圍內(nèi)相當(dāng)數(shù)量選裝了該系統(tǒng)的特斯拉上仍配備HW
2.5版本的硬件，而非該系統(tǒng)所需的HW
3.0。而除了這位勝訴的德國車主，中國的監(jiān)管部門已經(jīng)勒令特斯拉為相關(guān)車輛換裝全新硬件，加拿大等國的車主也正籌備著集體起訴特斯拉。

　　截至到本文發(fā)布，特斯拉已經(jīng)在德國法院宣判后表示將對(duì)該判決提出進(jìn)一步上訴。