中國戰(zhàn)略升級

繼去年斯柯達(dá)銷量突破20萬輛后，今年1~6月份，斯柯達(dá)品牌在中國銷售了11.211萬輛新車，同比增幅超過33.3%。這樣的成績在范安德眼里顯得“順理成章”，他說，在未來三年，將是斯柯達(dá)品牌快速發(fā)展的時(shí)期�！爸袊�已成為斯柯達(dá)全球最大的市場，斯柯達(dá)品牌在中國發(fā)展的初期我們把歐洲積累的一些經(jīng)驗(yàn)帶到了中國，我覺得現(xiàn)在是時(shí)候把中國的一些成功經(jīng)驗(yàn)再帶回歐洲。”

斯柯達(dá)在中國的合作伙伴也相當(dāng)給力，上海大眾汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行經(jīng)理賈鳴鏑表示：“4年來的發(fā)展成果，證明我們走雙品牌道路的正確性和必要性，斯柯達(dá)未來將占據(jù)整個(gè)企業(yè)銷售的28%~30%”。按照雙方的計(jì)劃，上海大眾到2015年銷量將至少達(dá)到150萬輛，斯柯達(dá)則不少于50萬輛，比目前翻一番還多。

為了支持如此大的增幅，上海大眾在儀征的新工廠建成后，也將承擔(dān)起斯柯達(dá)品牌的部分生產(chǎn)計(jì)劃，即將投入的一款緊湊型新車也將落戶在新工廠生產(chǎn)。在現(xiàn)有的全國330家左右的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，上海大眾斯柯達(dá)還將增加至400家以上。

車系將達(dá)到五個(gè)以上

按照銷量和產(chǎn)能規(guī)劃，斯柯達(dá)目前現(xiàn)有的三款產(chǎn)品明顯無法支撐如此大的銷量數(shù)據(jù)。范安德表示，除了已經(jīng)確定將在2013年引進(jìn)的緊湊型SUV Yeti之外，斯柯達(dá)還將在今年亮相一款介于晶銳與明銳之間的A級車，明年將正式面向全球上市引入中國，先期推出三廂版本。也就是說，明年斯柯達(dá)在中國將擁有五個(gè)全新的車系。

“當(dāng)然，在中國這五個(gè)車系后，并不是我們的終點(diǎn)。我們將與上海大眾有更好結(jié)論，就是將來呈現(xiàn)在中國市場的斯柯達(dá)車系將不止這五個(gè)�！庇浾攉@悉，斯柯達(dá)目前還在開發(fā)一款長度達(dá)到4.6米的大型SUV，定位在Yeti之上，也將在2013年左右在捷克和中國投產(chǎn)�！邦A(yù)計(jì)2018年中國乘用車市場銷量可以達(dá)到2000萬輛，我想斯柯達(dá)占3%的市場份額不算多�！狈栋驳卤硎荆�“以往新車是在歐洲市場啟動(dòng)研發(fā)再引入中國，現(xiàn)在將有新的局面，未來新車型將在中國本土直接啟動(dòng)生產(chǎn)�！�

“中國是最能打動(dòng)我的市場。”一句話也許能夠說明范安德如此頻繁來中國出差的理由。自從離任大眾中國總裁出任斯柯達(dá)全球董事會主席后，范安德上任9個(gè)月期間三次到訪上海，與上海大眾高層緊密溝通斯柯達(dá)品牌在華的發(fā)展戰(zhàn)略。6月底，他再度帶來了斯柯達(dá)在中國的全新班子——斯柯達(dá)品牌中國總裁馬克斯博士和上海大眾斯柯達(dá)品牌營銷事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)保羅威利斯于本月雙雙上任，攜手發(fā)布了斯柯達(dá)的中國市場戰(zhàn)略。