據(jù)介紹，“義新歐”中歐班列義烏平臺“五一”期間，計劃完成約6列/天，發(fā)運超30列開行目標(biāo)。其中，5月1日義烏平臺8連發(fā)，包括去程3列分別通過阿拉山口、二連浩特、霍爾果斯三個口岸出境，前往馬德里、明斯克、安員以及中亞五國；回程5列分別將“一帶一路”沿線國家的板材、鉀肥、奶粉、汽車配件等商品運回國內(nèi)，助力全國企業(yè)生產(chǎn)制造。

4月以來，因疫情影響，公路運輸通道受限，義烏天盟公司積極與義烏海關(guān)、鐵路部門等建立聯(lián)絡(luò)機(jī)制，提前確定班列發(fā)運計劃，制定人員配置方案，全力保障班列貨源穩(wěn)定，班列開行快速暢通。同時，義烏海關(guān)開辟中歐班列出口集裝箱進(jìn)場“空中廊道”，由鐵路龍門吊將集裝箱吊進(jìn)海關(guān)監(jiān)管場所接受海關(guān)監(jiān)管，改變由車頭運載集裝箱通過卡口駛?cè)氡O(jiān)管場所，這種“車頭不進(jìn)場”的模式，不僅降低貨車駕駛員的防疫風(fēng)險，同時在各地疫情點狀散發(fā)的不利影響下，有效緩解了公路配送不暢的情況，減輕地方防疫壓力，提升鐵路口岸現(xiàn)場通關(guān)效率。

據(jù)統(tǒng)計，今年截至昨日，“義新歐”中歐班列共開行502列，同比增長2.8%。回程班列共發(fā)運198列，同比增長67.4%。截至目前，義烏平臺共開通運行17個方向的國際貨運點對點直達(dá)班列線路，輻射歐亞大陸50個國家和160多個城市。