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        義烏網(wǎng) 首頁(yè) 汽車 新車上市 查看內(nèi)容

        極狐阿爾法S全新HI版上市 價(jià)格39.79萬(wàn)元起

        2022-5-9 11:01

        摘要:  2022年5月7日,極狐阿爾法S全新HI版正式上市,新車共推出2款車型,分為進(jìn)階版和高階版兩個(gè)版本,價(jià)格從39.79萬(wàn)元到42.99萬(wàn)元不等。與此同時(shí),極狐汽車還公布了針對(duì)首任車主的服務(wù)權(quán)益,其中包括5年或20萬(wàn)公里整車 ...
         2022年5月7日,極狐阿爾法S全新HI版正式上市,新車共推出2款車型,分為進(jìn)階版和高階版兩個(gè)版本,價(jià)格從39.79萬(wàn)元到42.99萬(wàn)元不等。與此同時(shí),極狐汽車還公布了針對(duì)首任車主的服務(wù)權(quán)益,其中包括5年或20萬(wàn)公里整車質(zhì)保,終身免費(fèi)道路救援,終身免費(fèi)OTA軟件升級(jí)服務(wù),終身免費(fèi)“三電”質(zhì)保,每月20G且首年免費(fèi)的流量暢享,免費(fèi)贈(zèng)送7kW智能充電樁等。

         

        極狐阿爾法S全新HI版上市
        車型 官方指導(dǎo)價(jià)(單位:萬(wàn)元)
        進(jìn)階版 39.79
        高階版 42.99

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        12月國(guó)內(nèi)市場(chǎng)召回(上)

          新車亮點(diǎn)速覽

          ·極狐阿爾法S全新HI版是Huawei Inside模式的首款量產(chǎn)車

          ·全球首款搭載華為智能座艙-鴻蒙車機(jī)OS的高端純電量產(chǎn)轎車

          ·全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產(chǎn)車

          ·全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車

          ·34個(gè)傳感器組成一套360度全覆蓋的超高融合感知系統(tǒng)

          ·支持400 TOPS超強(qiáng)算力

          ·0-100km/h加速3.5秒(狂暴/賽道模式)

         

        12月國(guó)內(nèi)市場(chǎng)召回(上)

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          新車介紹

          外觀方面,極狐阿爾法S全新HI版基本沿用了普通版阿爾法S的設(shè)計(jì),細(xì)節(jié)上在車頭增加了三顆激光雷達(dá),分別位于車頭前包圍的正前方以及兩側(cè)。三顆激光雷達(dá)輔以位于1個(gè)車頭攝像頭、4個(gè)前風(fēng)擋后方的攝像頭、左右后視鏡下方各兩個(gè)攝像頭、車側(cè)左右各一個(gè)攝像頭和車尾兩個(gè)攝像頭,為極狐阿爾法S全新HI版提供了全方位的數(shù)據(jù)采集,對(duì)于自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō),數(shù)據(jù)采集是僅次于算法的因素。

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          極狐阿爾法S全新HI版整體采用溜背式設(shè)計(jì),短小且上翹的車尾讓整車看起來(lái)足夠運(yùn)動(dòng),C柱上還加入了彰顯其獨(dú)特身份的“HI”紅色標(biāo)識(shí)。黑色的輪眉搭配較高的離地間隙為它增添了不少跨界的屬性。貫穿式尾燈位于車尾鴨翼的下方,后包圍下方的亮黑色格柵外加高亮鍍鉻裝飾與車頭相呼應(yīng),在體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)也提升了整車的檔次。

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          內(nèi)飾方面,極狐阿爾法S全新HI版和普通版阿爾法S差別不大,采用了不少極狐家族式設(shè)計(jì)。全液晶儀表盤尺寸為12.3英寸,中控屏幕的尺寸達(dá)到了21.7英寸,它與全液晶儀表盤采用了一體式設(shè)計(jì),這讓整塊屏幕看上去既充滿了科技感又很高級(jí)。據(jù)稱,這塊屏幕擁有4K的分辨率,表面還做到了防眩光、防反射的處理,即使在強(qiáng)光下也有不錯(cuò)的顯示效果。中控操作采用區(qū)采用懸浮式設(shè)計(jì),這樣的設(shè)計(jì)充分節(jié)省了空間,還增加了中控臺(tái)的層次感。

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          極狐阿爾法S 華為HI版搭載了鴻蒙OS智能互聯(lián)座艙,支持多達(dá)23個(gè)應(yīng)用生態(tài),可以實(shí)現(xiàn)人車交互一體化。這離不開(kāi)ARCFOX極狐品牌的被稱為整車“大腦和神經(jīng)”系統(tǒng)的電子電氣E/E架構(gòu)。據(jù)稱,這是ARCFOX極狐品牌研究院打造的具備行業(yè)領(lǐng)先水平的整車電子電氣架構(gòu)。

          動(dòng)力方面,極狐阿爾法S全新HI版擁有國(guó)內(nèi)首個(gè)800V高壓量產(chǎn)車平臺(tái),充電功率最高187kW,10分鐘即可補(bǔ)充近200km的續(xù)航里程,電量從30%充到80%僅需15分鐘。搭載前后雙電機(jī),最大功率473kW,峰值扭矩655Nm,從靜止加速到100km/h僅需3.5秒,最高車速200km/h。搭載容量為74.5kWh的三元鋰電池組,NEDC續(xù)航里程為500km。

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          競(jìng)爭(zhēng)力淺析

          作為極狐品牌旗下的標(biāo)桿產(chǎn)品,阿爾法S 華為 HI版的標(biāo)志性意義遠(yuǎn)大于它的市場(chǎng)價(jià)值。相比目前已經(jīng)在售的搭載雙激光雷達(dá)的小鵬P5和搭載單激光雷達(dá)的蔚來(lái)ET7,極狐阿爾法S

        華為HI版自然在激光雷達(dá)的數(shù)量上有明顯優(yōu)勢(shì)。但駕駛輔助系統(tǒng)的智能與否、安全與否并不是單靠激光雷達(dá)的數(shù)量就能決定的,系統(tǒng)的算法、處理速度、可靠性也是需要考量的因素。雖然激光雷達(dá)的數(shù)量決定了探測(cè)覆蓋的角度,系統(tǒng)的冗余度也更高,但單位時(shí)間需要運(yùn)算的數(shù)據(jù)也將成倍增加,這對(duì)處理器是個(gè)不小的考驗(yàn)。

        蔚來(lái)2021款ET7

        ↑ 蔚來(lái)ET7

        小鵬汽車2022款小鵬P5

        ↑ 小鵬P5

          總結(jié):

          盡管極狐阿爾法S

        華為HI版不是首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型,它卻是首款同時(shí)搭載三顆激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型。不僅如此,它還是世界上首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車,從這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō)極狐阿爾法S
        華為HI版具有里程碑式的意義,人類終于能夠在城市道路實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛。

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        GMT+8, 2025-1-23 17:42

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