奇瑞汽車銷售總公司副總經(jīng)理鄭兆瑞表示，E5是目前奇瑞產(chǎn)品線中唯一一款采用CVT變速箱的產(chǎn)品，同樣還是奇瑞汽車近一年來上市的首款自動擋車型，此舉與定價結(jié)合，將使E5向上滲透與韓系分食市場份額。

奇瑞E5

搭載自主研發(fā)CVT變速箱

本次上市的奇瑞E5 1.8L車型上配備的CVT變速箱是奇瑞汽車自主研發(fā)的無級變速器。E5是奇瑞E系首款車型，也被譽(yù)為奇瑞轉(zhuǎn)型之后最新產(chǎn)品。據(jù)悉，本次上市車型有1.5MT新悅型5.98萬元、優(yōu)悅型6.48萬元、智悅型6.68萬元、卓悅型7.08萬元；1.8CVT優(yōu)悅型7.58萬元、卓悅型8.18萬元，并有碳晶黑、冰川白、鈦輝銀、寶石灰、琥珀金五款顏色供消費者選擇。

新車搭載GPS全球?qū)Ш较到y(tǒng)、Can-bus智能行車管家系統(tǒng)、前雷達(dá)和可視倒車?yán)走_(dá)、無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動，配置非常豐富；外觀上也突破以往家轎的保守造型，采用流線型設(shè)計理念，彰顯現(xiàn)代都市科技家轎的特色 ； 車身長寬高尺寸達(dá)到4580mm、1760mm和1483mm；動力上搭載ACTECO十佳發(fā)動機(jī)；安全方面則繼續(xù)了奇瑞A系列碰撞安全結(jié)構(gòu)平臺。

奇瑞欲圍攻A級車市場

鄭兆瑞表示，“奇瑞E5的定價幾乎是一種沖動。”據(jù)透露，在市場回調(diào)中，自主品牌即將面臨更大的負(fù)增長壓力，奇瑞通過差異化理念和高性價比，務(wù)求做出一款月銷量能夠進(jìn)入“萬輛俱樂部”的主流中級車產(chǎn)品，以提升市場份額�！癊5的最主要競爭力還不在性價比，而在人性化科技配置�！编嵳兹鹫J(rèn)為。

奇瑞E5以兩種排量鎖定A級車上下游競品。鄭兆瑞說，奇瑞E5向上與韓系的悅動、凱越、福瑞迪等競爭，向下與自主品牌的榮威350、帝豪EC7等正面交鋒。銷量目標(biāo)前期鎖定月銷3000輛，第二階段提升至5000輛，最終達(dá)到8000到10000輛的目標(biāo)。

而在A0和A00級市場基礎(chǔ)上，奇瑞通過E5、旗云3和A3等主力產(chǎn)品，希望對A級車市場形成圍攻之勢。鄭兆瑞認(rèn)為，任何一個車型在需求量龐大的A級車市場都有生存空間，旗云3主打性價比和二三線城市，E5則是要主攻一線城市家庭。