十年寒窗苦，經(jīng)歷無數(shù)次晨昏苦讀、考試磨礪，2011屆高考生們終于迎來了放榜時刻，當錄取通知書遞到手中，所有的艱辛化作喜歡，過往的苦練只是通往成功路上的鍛打。

7月的車市，也迎來了放榜時刻。除去各車企半年銷量，下半年上市的新車正蠢蠢欲動，本周上市的三款新車東風標致508、菲亞特500、比亞迪S6成為首批“上榜者”。

標致5系又回來了！ 1992年標致停產(chǎn)505，并暫停5系后續(xù)車型的研發(fā)。時隔近20年之后，標致重啟了5系，今天它變身為508回來了，并以絕對的低價殺入中高級車市。

上半年新帕薩特重磅入市、7月底新邁騰即將登場、今年年底新凱美瑞換代上市，再加上成績尤佳的新君越、新天籟以及508的同門兄弟C5、韓系雙雄的K5、八代索納塔的虎視眈眈，東風標致在中高級車市的混戰(zhàn)中能否成功反擊？

作為意大利的國民車，有著“小車之王”稱號的菲亞特500風靡全球，其歷史可以追溯到上世紀30年代�，F(xiàn)在這款小車帶著時尚與復(fù)古來到中國，它能否為菲亞特重整中國市場注入新的活力？比亞迪速度曾經(jīng)震驚業(yè)內(nèi)，現(xiàn)在比亞迪正在準備“二次騰飛”，作為“二次騰飛”的首款新車，S6能否承擔起這樣的重擔？

這些疑問，就讓“市場”這所高校來檢驗吧！