寶馬X1 2.0T

預(yù)計(jì)售價(jià)：45萬元左右

寶馬全新的2.0升四缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)成為一款針對(duì)入門級(jí)車型的主力發(fā)動(dòng)機(jī)，首款與之匹配的車型為X1 xDrive28i版本。如果X1最終國產(chǎn)，那么這款發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)是國產(chǎn)車型的主力。

新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)替代了原先的3.0升直列6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并繼承了寶馬單渦輪雙渦流的技術(shù)，這也是寶馬首次將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)上，另外新動(dòng)力還帶有直噴和Valvetronic可變氣門控制系統(tǒng)。在動(dòng)力數(shù)據(jù)上，全新的2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大動(dòng)力輸出達(dá)到了242馬力，峰值扭矩為350Nm，相比之前的3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上降低了16馬力，但是扭矩上有40Nm的提升。

不過新款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的亮點(diǎn)還是在燃油經(jīng)濟(jì)型方面得到了全面的優(yōu)化，據(jù)寶馬官方資料顯示，配備在X1 xDrive28i上的2.0T動(dòng)力百公里油耗在7.9升左右，百公里加速加速數(shù)據(jù)為：手動(dòng)擋6.1秒，自動(dòng)擋6.5秒完成。另外新動(dòng)力的寶馬X1 xDrive28i也采用了寶馬高效動(dòng)力技術(shù)，包括制動(dòng)能回收系統(tǒng)和啟/停系統(tǒng)，另外在海外市場，寶馬的8速自動(dòng)變速器是還可作為在X1 xDrive28i的選裝配置。

新款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在寶馬X1上使用后，將會(huì)在今年底擴(kuò)充至Z4和5系車型上，而未來國產(chǎn)的全新一代3系轎車上，亦將會(huì)配備這款四缸渦輪增壓新動(dòng)力。