凱迪拉克凱雷德加價(jià)6萬(wàn)元、寶馬X系加5萬(wàn)、奧迪Q5加價(jià)6萬(wàn)元、路虎攬勝加價(jià)35萬(wàn)元……盡管今年車(chē)市整體行情已不如往前，不少車(chē)型都紛紛在減價(jià)銷(xiāo)售，然而一些豪華車(chē)型，似乎并未受影響，“加價(jià)售車(chē)”之風(fēng)依然盛行。

理財(cái)周報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，加價(jià)售車(chē)讓商家獲得巨額利潤(rùn)，而還有另一輪更為驚人的“加價(jià)”之旅，讓進(jìn)口車(chē)身價(jià)倍增，成為廠家和經(jīng)銷(xiāo)商攫取暴利的工具。

記者在對(duì)比部分進(jìn)口車(chē)型國(guó)內(nèi)外的價(jià)格后發(fā)現(xiàn)，不少進(jìn)口車(chē)在剔除關(guān)稅、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、檢測(cè)等各種稅費(fèi)之后，其價(jià)格依舊高不可攀，其利潤(rùn)甚至遠(yuǎn)高于造價(jià)。

花樣多，加價(jià)風(fēng)不減

“我們不叫加價(jià)，叫外調(diào)費(fèi)�！辟�(gòu)買(mǎi)寶馬X系列車(chē)型，均需要額外支付5萬(wàn)元的“外調(diào)費(fèi)”和1萬(wàn)元的“檢測(cè)費(fèi)”

對(duì)于大多數(shù)車(chē)型而言，現(xiàn)在或許不是銷(xiāo)售旺季，但對(duì)于一些豪華車(chē)來(lái)說(shuō)，這是最好的時(shí)節(jié)。豪華車(chē)加價(jià)銷(xiāo)售已然成為商家謀取暴利的神兵利器。

近日，理財(cái)周報(bào)記者繼續(xù)通過(guò)多種方式對(duì)加價(jià)售車(chē)現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管車(chē)市整體行情并不太好，但部分進(jìn)口豪華車(chē)加價(jià)之風(fēng)愈演愈烈，幾乎每一個(gè)進(jìn)口汽車(chē)品牌都存在加價(jià)現(xiàn)象。

7月12日，理財(cái)周報(bào)記者以購(gòu)車(chē)者身份來(lái)到位于北京西南三環(huán)一家名為達(dá)世行的4S店。記者首先詢(xún)問(wèn)的是一款凱迪拉克凱雷德SUV。

銷(xiāo)售顧問(wèn)張麗麗介紹，這款車(chē)目前店內(nèi)只有一輛現(xiàn)車(chē)，預(yù)訂的話(huà)時(shí)間說(shuō)不準(zhǔn)�！翱赡芟略掠幸慌鷦P雷德過(guò)來(lái)，但不確定�！彼�說(shuō)。

張麗麗告訴記者，目前買(mǎi)凱雷德需要加價(jià)5萬(wàn)元�！罢麄�(gè)北京地區(qū)都要加5萬(wàn)。據(jù)我所知，北京地區(qū)加得最少，其他地區(qū)像山東加15萬(wàn)，大連加10萬(wàn)�！�

記者隨后向凱迪拉克在北京的另一家經(jīng)銷(xiāo)商凱迪行咨詢(xún)，銷(xiāo)售人員承認(rèn)凱雷德需加5萬(wàn)才能提車(chē)。而凱迪拉克SRX豪華版和旗艦版提車(chē)，也均需加1-2萬(wàn)元現(xiàn)金或者加一定的裝飾。

記者同日致電大連鑫卡迪等數(shù)家凱迪拉克特許經(jīng)銷(xiāo)商，雖然對(duì)方給出的數(shù)字與張麗麗所言有些出入，但凱雷德提車(chē)也必須加價(jià)，金額為6萬(wàn)元�！爸饕�是車(chē)少，一個(gè)月能賣(mài)出一兩輛吧�！宾慰ǖ弦晃还ぷ魅藛T介紹。而在山東部分地區(qū)，這款車(chē)加價(jià)高達(dá)10萬(wàn)元。

進(jìn)口寶馬的現(xiàn)狀與凱雷德相仿。7月12日，記者在北京燕寶、盈之寶和京寶行等多家寶馬4S店了解到，目前在北京地區(qū)各大經(jīng)銷(xiāo)商處，寶馬X系和M系(X1除外)現(xiàn)車(chē)緊缺，購(gòu)車(chē)均需加價(jià)5萬(wàn)元。

“我們只有一臺(tái)X6現(xiàn)車(chē)，賣(mài)109.5萬(wàn)(廠家指導(dǎo)價(jià)為104.5元)，加5萬(wàn)塊錢(qián)。X3有少量車(chē)。也加5萬(wàn)�！北本┯�之寶4S店銷(xiāo)售人員白珍介紹，寶馬X系、M系均無(wú)現(xiàn)車(chē)，可以預(yù)訂，但“不知道什么時(shí)候能提車(chē)”。

而當(dāng)天記者還咨詢(xún)了廣州等地的多家寶馬經(jīng)銷(xiāo)商，他們多稱(chēng)寶馬X系不需加價(jià)，然而當(dāng)記者繼續(xù)問(wèn)到一些車(chē)型報(bào)價(jià)時(shí)，其給出的價(jià)格又明顯高于廠家指導(dǎo)價(jià)。

對(duì)此，廣州粵寶寶馬4S店銷(xiāo)售顧問(wèn)周立波給出了解釋。“這個(gè)我們不叫加價(jià)，叫外調(diào)費(fèi)�！彼�說(shuō)，在廣東地區(qū)，購(gòu)買(mǎi)寶馬X系列車(chē)型，均需要額外支付5萬(wàn)元的“外調(diào)費(fèi)”和1萬(wàn)元的“檢測(cè)費(fèi)”，其實(shí)就是加價(jià)售車(chē)。

多番“注水”，身價(jià)陡增

進(jìn)口車(chē)一般是船運(yùn)，一輛進(jìn)口車(chē)從美國(guó)運(yùn)至這些港口，費(fèi)用大概為1000美元左右，如果從歐洲運(yùn)過(guò)來(lái)，可能稍貴一些

“配置一模一樣的凱雷德，在美國(guó)只需47萬(wàn)元人民幣即可，而在國(guó)內(nèi)報(bào)價(jià)竟然高達(dá)145萬(wàn)元�！眲倧拿绹�(guó)回來(lái)的佟先生準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)，但國(guó)內(nèi)外同款汽車(chē)價(jià)格差額讓他只有驚嘆。

雖然早對(duì)進(jìn)口車(chē)國(guó)內(nèi)外的價(jià)格差異有所耳聞，但如此大的價(jià)格差距，確實(shí)有些讓人看不懂。理財(cái)周報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了經(jīng)銷(xiāo)商漲價(jià)，進(jìn)口汽車(chē)從國(guó)外生產(chǎn)線(xiàn)到國(guó)內(nèi)各家4S店，身價(jià)已然發(fā)生巨變。

“進(jìn)口車(chē)到國(guó)內(nèi)，需要經(jīng)過(guò)多個(gè)環(huán)節(jié)，這些都需要成本�！敝袊�(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部經(jīng)理王存向理財(cái)周報(bào)記者表示，進(jìn)口車(chē)從原產(chǎn)地到國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷(xiāo)商手中，需要出廠檢測(cè)、國(guó)外運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、再檢測(cè)、倉(cāng)儲(chǔ)等多個(gè)環(huán)節(jié)，最后再加上經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)，進(jìn)口車(chē)的身價(jià)自然要高出原產(chǎn)地價(jià)格不少。

“這其中每個(gè)地方都增加了車(chē)的成本，其中，以關(guān)稅等最高�！蓖醮娼榻B，需要經(jīng)過(guò)一系列報(bào)關(guān)手續(xù)，繳納較高幅度的關(guān)稅。

記者了解到，目前在我國(guó)，進(jìn)口車(chē)報(bào)關(guān)過(guò)程中需繳稅種主要包括關(guān)稅、消費(fèi)稅和增值稅，稅率分別為25%、1%-40%、17%。其中，消費(fèi)稅主要依據(jù)汽車(chē)排量來(lái)征收。

根據(jù)最新版《中華人民共和國(guó)消費(fèi)稅暫行條例》，汽車(chē)排量2.0升以下，消費(fèi)稅率最高為5%；2.0升以上至3.0升(含3.0升)，稅率為9%-12%；3.0升以上至4.0升(含4.0升)，稅率為25%；而對(duì)于排量在4.0升以上的大排量汽車(chē)而言，稅率最高，達(dá)到40%。

相比于各種繁重的稅費(fèi)，進(jìn)口車(chē)在國(guó)內(nèi)外的運(yùn)輸、檢測(cè)、倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用要少得多。

天津進(jìn)口車(chē)報(bào)關(guān)行公司的一位工作人員向理財(cái)周報(bào)記者透露，進(jìn)口車(chē)一般是船運(yùn)，目前，我國(guó)進(jìn)口車(chē)到岸港口主要為天津、上海和廣州三港，一輛進(jìn)口車(chē)從美國(guó)運(yùn)至這些港口，費(fèi)用大概為1000美元左右，如果從歐洲運(yùn)過(guò)來(lái)，可能稍貴一些。

據(jù)了解，一款進(jìn)口車(chē)進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后，其價(jià)格主要由到岸價(jià)格、關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅和其他費(fèi)用及利潤(rùn)等幾部分組成。

進(jìn)口車(chē)到港后，到岸價(jià)相比出廠價(jià)增幅不多，但經(jīng)過(guò)一輪報(bào)關(guān)程序之后，身價(jià)立馬陡增，而最后到各經(jīng)銷(xiāo)商處，車(chē)價(jià)經(jīng)過(guò)多番“注水”，最終呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前的價(jià)格，已是高得離譜。