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        東風小康E5采用DM-i混動技術

        2022-10-16 11:21

        摘要: 日前,我們從工信部獲得一組東風小康E5車型的申報信息,作為東風小康的最新車型,E5使用了來自弗迪動力的1.5L發(fā)動機,這意味著,其搭載的插電式混合動力系統正是比亞迪的DM-i,但該車的電池并不是比亞迪的刀片電池, ...
        日前,我們從工信部獲得一組東風小康E5車型的申報信息,作為東風小康的最新車型,E5使用了來自弗迪動力的1.5L發(fā)動機,這意味著,其搭載的插電式混合動力系統正是比亞迪的DM-i,但該車的電池并不是比亞迪的刀片電池,而是來自國軒高科。

        東風風光E5

          造型方面,東風小康E5采用了有別于現有風光車型的前臉設計,中網內部使用點陣式造型,中間則是全新的品牌Logo,大燈與中網融為一體。從申報信息來看,新車還提供不同樣式的中網可選。新車長寬高分別為4760*1865*1710mm,軸距則為2785mm。

        東風風光E5

        東風風光E5

        東風風光E5

          動力方面,東風小康E5將搭載來自弗迪動力的1.5L發(fā)動機+電動機組成的插電式混合動力系統,其中發(fā)動機最大功率81kW,電動機最大功率為130kW。而發(fā)動機最大功率與宋PLUS的發(fā)動機參數想相同。不過,新車并沒有使用比亞迪刀片電池,而是搭載了國軒高科的三元鋰離子電池。

          編輯總結:這并非比亞迪首次外供 DM-i 系統方案,此前發(fā)布的創(chuàng)維 HT-i 也搭載了 DM-i 系統。這也就意味著,比亞迪已經向其他車企開始提供自家的DM-i混動技術了。

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        GMT+8, 2025-1-23 08:15

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