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“鋼鐵駝隊”馳騁新絲路
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2021-8-16 11:46
標(biāo)題:
“鋼鐵駝隊”馳騁新絲路
“駝鈴古道絲綢路,胡馬猶聞唐漢風(fēng)”。千年之前,絡(luò)繹不絕的駝鈴商隊曾撐起了一路繁華相望;千年之后,呼嘯穿梭的“義新歐”中歐班列不斷提速,續(xù)寫著古老亞歐大陸的生機勃勃。
在采訪過程中,我們一次次被“義新歐”開行的班列數(shù)所震撼、所感動:今年1-7月,“義新歐”中歐班列開行1225列,發(fā)運量位列長三角第一、全國第三,其中義烏平臺開行817列,發(fā)運標(biāo)箱6.75萬個,同比增長101.9%,奠定了義烏在“一帶一路”建設(shè)布局中的重要地位。我們無比自豪,短短數(shù)載,“義新歐”中歐班列從一條線路,發(fā)展到現(xiàn)在16條線路,聯(lián)通了亞歐大陸49個國家和地區(qū),成為我國到達境外城市、運送貨物品類最多的中歐班列,開辟了一條中國與歐亞國家間全新的黃金物流大通道。
“義新歐”中歐班列是一趟經(jīng)貿(mào)列車,更是一趟“希望之車”。在“義新歐”中歐班列未開通之前,義烏出口商品90%以上通過寧波、上海等沿海港口出口,少部分商品通過空運。與海運相比,鐵路運時短、到達時間可控、安全性更好;相比空運,盡管鐵路運行時間長一些,但運費僅為空運的1/4。這正是中歐班列受到義烏企業(yè)“追捧”的關(guān)鍵所在。
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