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標(biāo)題: 義烏輕軌下月試運(yùn)營起步價(jià)擬定2元 [打印本頁]

作者: 佳慧 時(shí)間: 2021-11-8 12:39
標(biāo)題: 義烏輕軌下月試運(yùn)營起步價(jià)擬定2元
金義東市域軌道交通金義段
正加緊聯(lián)調(diào)聯(lián)試
力爭(zhēng)2021年12月底開通試運(yùn)營
票價(jià)如何？
11月5日，金華市發(fā)改委組織召開金華軌道交通運(yùn)價(jià)方案聽證會(huì)，擬采用按里程分段計(jì)程票制，起步價(jià)擬定2元，特殊群體享受減免。
根據(jù)提交聽證的兩套運(yùn)價(jià)方案測(cè)算，即將開通的金義段（金華站至秦塘站）全程12元或13元。
金義東市域軌道交通金義段力爭(zhēng)2021年12月底開通試運(yùn)營
義東段（凌云站至體育館站）力爭(zhēng)于2022年7月開通試運(yùn)營
　　市域軌道交通運(yùn)價(jià)屬于政府定價(jià)項(xiàng)目，為確保定價(jià)的科學(xué)性和透明度，需依法進(jìn)行公開聽證。

金義東市域軌道交通是我市第一個(gè)軌道交通項(xiàng)目，未來還將規(guī)劃建設(shè)金武永東線等，都市區(qū)軌道交通將連線成環(huán)。有必要建立統(tǒng)一和合理的運(yùn)價(jià)體系，充分發(fā)揮軌道交通“大運(yùn)量、快速化、定點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)”等優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用價(jià)格杠桿調(diào)控和平衡交通流量，緩解道路交通擁堵。
市發(fā)改委向聽證會(huì)提交了兩套定價(jià)方案
票價(jià)由起步價(jià)+里程價(jià)組成
兩套定價(jià)方案
方案一：起步價(jià)2元可乘坐8公里，8公里以上每增1元，可乘坐的里程按4公里、6公里、8公里分級(jí)加價(jià)，距離越長(zhǎng)每1元可乘坐里程越長(zhǎng)，金華站至義烏秦塘站全程12元。
方案二：起步價(jià)2元可乘坐5公里，5公里以上每5公里加價(jià)1元，金華站至義烏秦塘站全程13元。
　　方案一將起步里程延長(zhǎng)至8公里，起步2元的可乘坐公里數(shù)為全國最長(zhǎng)，能夠滿足城區(qū)內(nèi)多數(shù)短途乘客的出行需求，有效降低市民短途出行的交通成本，對(duì)短距離乘客和中長(zhǎng)距離乘客均有吸引力，可較好滿足市域內(nèi)居民同城化出行的通勤需求。
方案二采用起步基價(jià)+每公里平均計(jì)價(jià)的計(jì)費(fèi)方式，參考了鐵路定價(jià)模式，起步跳檔里程每5公里加1元。該模式將乘距和價(jià)格直接對(duì)應(yīng)，票價(jià)直觀清晰。

市發(fā)改委方面表示，軌道交通投資巨大，運(yùn)價(jià)方案無法覆蓋成本，其運(yùn)營所需資金還需要通過政府保障，以及其他經(jīng)營收入等多渠道、多方式解決。
運(yùn)價(jià)方案考慮軌道交通的公益性，統(tǒng)籌兼顧，需要在企業(yè)運(yùn)營成本、居民承受能力、公共財(cái)政承受能力三者之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)。
聽證方案同時(shí)擬定了
優(yōu)惠乘車政策
↓↓↓
離休干部、軍人、殘疾軍人、消防救援人員、因公致殘的人民警察、烈士遺屬、因公犧牲軍人遺屬、病故軍人遺屬、全國勞模、浙江省無償獻(xiàn)血榮譽(yù)證獲得者、重度殘疾人憑本人有效證件免費(fèi)乘車。
70周歲以上（含）老年人，憑本人有效證件免費(fèi)乘車。
60—69周歲（含）的老年人，憑本人有效證件享受票價(jià)的5折優(yōu)惠。
未滿18周歲公民，憑本人有效證件享受票價(jià)的5折優(yōu)惠。
每名成年人可免費(fèi)攜帶2名身高1.3米以下的兒童乘車，超過2名按超過人數(shù)購票，身高1.3米以下兒童不得單獨(dú)乘車。

聽證人實(shí)地考察了即將通車的軌道交通金義段，對(duì)兩套運(yùn)價(jià)方案及特殊群體優(yōu)惠政策進(jìn)行了認(rèn)真分析和詳細(xì)論證,表達(dá)了各自的意見和觀點(diǎn),也提出了許多建設(shè)性建議。
據(jù)悉，市發(fā)改委將在充分聽取和吸收聽證代表意見的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善軌道交通運(yùn)價(jià)方案，報(bào)經(jīng)市政府批準(zhǔn)同意后執(zhí)行。

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