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義烏網(wǎng)

標(biāo)題: 總投資166億，全長35.8km！諸暨—義烏高速最新進(jìn)展！ [打印本頁]

作者: 悉芷文 時間: 2022-9-20 12:09
標(biāo)題: 總投資166億，全長35.8km！諸暨—義烏高速最新進(jìn)展！
近日，義烏市人民政府網(wǎng)發(fā)布了諸暨至義烏高速公路工程社會風(fēng)險評估公眾意見收集公告。

該項目目前正在可行性研究報告階段。為了廣泛聽取并收集項目實施區(qū)域及周邊利益相關(guān)者的意見和建議，現(xiàn)將該項目的有關(guān)信息公告如下：

建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

主線：
諸暨三環(huán)南路(主線起點)至紹諸高速延伸線：采用設(shè)計速度80km/h的雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度25.5m。

紹諸高速延伸線至義東高速：采用設(shè)計速度100km/h的雙六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度33.5m。

連接線：
諸暨段二環(huán)南路連接線（諸暨二環(huán)南路至主線起點）：采用設(shè)計速度80km/h的雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，高架橋?qū)?5.5m。

義烏段環(huán)城北路連接線（主線終點至環(huán)城北路）：采用設(shè)計速度80km/h的雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，高架橋?qū)?3.0m。

董村互通連接線，雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計速度60km/h，路基寬度24.5m。

橋下空間利用（地面道路）：

諸暨段諸安線老路還建：

二環(huán)南路連接線橋下空間利用（諸暨二環(huán)南路至三環(huán)南路）

該段維持原80km/h雙向六車道的一級公路（兼顧城市道路功能）標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度40m。

諸暨三環(huán)南路至紹諸高速延伸線橋下空間

該段維持原80km/h的雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度29m。

義烏段：
義烏終點段橋下空間利用（環(huán)城北路至G351)

該段采用設(shè)計速度60km/h的雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度40.5m。

主線路線走向

本項目路線起于諸暨市三環(huán)南路南側(cè)的下陳莊村附近，設(shè)主線收費站，主線起點樁號K0+000。路線往南利用諸安線線位走廊高架布設(shè)，在保留現(xiàn)有紹諸延伸線王家井互通基礎(chǔ)上設(shè)置王家井樞紐，與紹諸高速延伸線相交，路線向南布設(shè)，經(jīng)自由水庫西側(cè)，設(shè)隧道穿過金戚塢、天堂山，出隧道后至坑西新村西側(cè)，在大塘水庫西北側(cè)設(shè)坑西互通，路線繼續(xù)向西南方向避開紅峰村沿山腳布線，在紅峰村東側(cè)設(shè)隧道，經(jīng)里宅、樓家塢至后田畈東側(cè)設(shè)東塘互通，跨過楂林溪后設(shè)隧道穿越鵝峰山，在婆姆村東側(cè)布線，在鳳凰形村設(shè)置大陳服務(wù)區(qū)，至九塢口村，在仁宅東側(cè)路線折向東南方向，經(jīng)新和村、立山黃村至安珠弄水庫西側(cè)，設(shè)董村互通。路線向南布設(shè)，在甬金鐵路東側(cè)，反帝水庫西側(cè)布線，通過與甬金鐵路設(shè)置的并行隧道后，往南經(jīng)同裕村、翁界村西側(cè)后設(shè)置特長隧道，在國際樞紐港東側(cè)迂回布線后，分幅下穿甬金鐵路的范家大橋橋跨接義東高速,設(shè)置新廳樞紐。終于新廳樞紐西側(cè)的新廳收費站，主線終點樁號K35+847。

建設(shè)規(guī)模

本項目主線全長35.847 km（諸暨12.973km、義烏22.874km），同步建設(shè)二環(huán)南路連接線2.93km、環(huán)城北路連接線1.955km、董村互通連接線1.325km。項目合計建設(shè)里程42.057公里。

全線含連接線設(shè)樞紐互通立交2處（諸暨、義烏各1處），一般互通立交7處（諸暨4處、義烏3處）。 含連接線共布設(shè)橋梁23座，全長16213.53米（含互通主線橋及分離橋)，其中特大橋10735.63米/2座，大橋5251.5米/18座，中橋226.4/3座；隧道6座，共14587.5米，其中特長隧道11028.5米/3座，長隧道2901.5米/2座，中隧道657.5米/1座；全線橋隧占比73.2%。

本項目含連接線共設(shè)置互通匝道收費站12處，主線收費站1處，服務(wù)區(qū)1處，監(jiān)控分中心1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，隧道管理站2處，高速交警、路政用房1處。

建設(shè)投資

本項目總投資166.44億，其中諸暨段總投資61.55億，建安費41.75億；義烏段總投資104.89億，建安費65.6億。

計劃工期

計劃2023年底開工建設(shè)，施工期3年。

目前滬浙贛通道的交通出行主要由G60滬昆高速（杭金衢高速）承擔(dān)，杭金衢高速公路改擴(kuò)建一期工程四拓八（杭州—金華段）已于2018年10月全線建成通車。通車后交通量增長迅猛。隨著長三角一體化、交通強(qiáng)國、“一帶一路”等國家戰(zhàn)略的實施，金義都市區(qū)、金義全國綜合性綜合交通樞紐的加快建設(shè)，特別是義烏國際樞紐港的建設(shè)，區(qū)域客貨運出行量將保持高速增長，現(xiàn)狀高速公路通行能力不足、義烏東北部城區(qū)缺乏對外快速通道、都市區(qū)缺少高速公路疏解過境交通等問題日益凸顯，因此，急需加快諸暨至義烏高速公路的建設(shè)。

在上述背景下，諸義高速定位為“諸義兩地的直連通道、杭金衢高速的并行線，起到北上滬杭、南聯(lián)浙西南的通道作用，分解G60滬昆高速的交通壓力，打造“公鐵水”多式聯(lián)運的通道作用。”

項目的建設(shè)，符合浙江省及紹興市、金華市的交通建設(shè)規(guī)劃；對推進(jìn)“長三角一體化”、“交通強(qiáng)國建設(shè)”等國家戰(zhàn)略實施，落實我省“四大建設(shè)”、“四港聯(lián)動”的戰(zhàn)略部署；進(jìn)一步完善高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)；加強(qiáng)杭州都市圈與金義都市圈之間的聯(lián)系，促進(jìn)諸暨、義烏兩市之間的合作與溝通，進(jìn)一步帶動產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展等，均具有重要的作用和意義。

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