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標(biāo)題: 中級車市以“智”進(jìn)取更前衛(wèi) [打印本頁]
作者: 三菱汽車4S店 時間: 2012-10-11 17:53
標(biāo)題: 中級車市以“智”進(jìn)取更前衛(wèi)
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中級車市場近年來狼煙四起,紛爭不斷,各家現(xiàn)在更是打出各種“硬牌”來賺足關(guān)注,當(dāng)然目的都奔著站穩(wěn)腳跟,稱王中級車市。想來概念更是拋了不少,暫不論效果到底如何,最重要的是能讓人有眼前一亮的感覺才行。
業(yè)內(nèi)有句話說得好,得中級車者得天下。因為這個市場太重要了,所以,幾乎所有的汽車廠商都在這個市場布下重兵,甚至此前專注低端市場的自主品牌都大舉進(jìn)攻向上走,以求分得一杯羹?v觀中級車市大局,從德系的新速騰,朗逸,寶來,法系的雪鐵龍新世嘉,美系的新福克斯、科魯茲,再到日系的鋒范、軒逸、TIIDA、思域、卡羅拉等,但中級車市場格局依然尚未最終確定,后來者正在積極地瓜分市場蛋糕。每一刻都充滿著變數(shù),不到最后一刻,誰也不知道中級車市場還有那匹黑馬會突然出現(xiàn)。
尤其在這個年代,那些實力不俗的“老牌”們再想用口碑和地位來坐穩(wěn)頭把交椅的位置已絕非易事,如啟辰D50、長安逸動等一大批“新生兒”的蜂擁而至,而帝豪EC7、等車型地位的日漸穩(wěn)固。在如此競爭激烈的市場中,9月面市的東南V5以有備而來的跨級味道“入局”中級車市。在這種亂象叢生的局面下,中級車市場的未來更顯得有點那么復(fù)雜,但戰(zhàn)局也會很精彩。
如何打動消費者的心,已經(jīng)變得越來越重要,同時也變得越來越困難!笆孢m、動感。。。。。。!边@些俗套的說辭和概念其實已經(jīng)吊不起來消費者的胃口了!尤其在中國這片神奇的土地上,消費者變得更加挑剔、多變。面對新課題與挑戰(zhàn),只有迅速完成思維的轉(zhuǎn)換和順勢,準(zhǔn)確把控用戶的脈搏方才顯水準(zhǔn)和心思。
著眼更高級別的追求,強化未來科技和智能應(yīng)用其實不失為一種明智之舉。向高端車看齊,媲美豪車的標(biāo)準(zhǔn)無疑是一個更前衛(wèi)和璀璨的曝光點!爸侨 皯(zhàn)略從兩個角度來看顯示出強勁的說服力,首先智能體系配置體現(xiàn)出其內(nèi)在優(yōu)越性與外在駕馭感的完美融合;再有智能體系的強化會賦予更多品牌內(nèi)涵及產(chǎn)品個性化的特色,同樣品牌在智能方面的概念化更易在用戶心中的留下深刻印象。所以以“智”取勝的路數(shù)算是一步“巧招”。
單就中級車市里的“智取”戰(zhàn)略來講,國內(nèi)車企中確有這樣的未來智能戰(zhàn)士,比如馬上面市的東南V5就是其中的一個代表。綜合V5的產(chǎn)品力而言,V5自身集合了一些強有力的賣點,下面我們就這些賣點一一品評!首先從整個車的外觀來看,運動風(fēng)格收緊更顯穩(wěn)重成熟,但其細(xì)節(jié)處理中鷹眼大燈、上揚腰線、雙鍍鉻尾排的設(shè)計讓V5看起來更具魅力感;在霧燈下方配備了歐美國家流行的高亮度LED日間行車燈,其最大功效在于提供車輛的被辨識性,極大降低了車輛發(fā)生意外的幾率。據(jù)統(tǒng)計,在國外行車時開啟日間行車燈,可以降低12.4%的車輛意外,同時也可降低26.4%的車禍死亡機率。
再深入內(nèi)部來談V5,獨家推出的個性化SEMI多媒體交互系統(tǒng)作為重要亮點推薦,其集合了影音系統(tǒng)、導(dǎo)航、INS智能安全模塊、空調(diào)等各項功能于一體。對比豪車的智能系統(tǒng)例如奔馳的COMAND系統(tǒng)和奧迪的MMI,東南V5的SEMI在功能配置相差無幾。而在用戶體驗方面,東南汽車也通過實踐證明了V5 SEMI操控的便捷性。在SEMI與奧迪MMI的對比測試中,東南汽車邀請了數(shù)十個沒有人機交互系統(tǒng)操作經(jīng)驗的車主參加,通過實際操作兩個系統(tǒng)后的評價顯示,SEMI在功能整合、界面設(shè)計上優(yōu)于MMI,而且上手快,很短的時間內(nèi)就可熟練操作。除便捷性、易操作性,SEMI減少了車主在行車中不必要的操作時間與動作,更大大降低了在這些操作過程中可能存在的危險性,對行車安全有著深遠(yuǎn)的意義。
而東南對于安全的考量不止于此,東南V5更為消費者提供一個“主動+被動”的CSPS全方位安全防護(hù)體制,以VCUS語音提示系統(tǒng)、日間行車燈、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)為主的主動防御,加上INS智能通訊模塊、先進(jìn)的高剛度車身、前排雙氣囊與側(cè)氣囊等被動防御,以“主動+被動”的全新防護(hù)理念給予車主更優(yōu)質(zhì)的安全空間。其中,INS智能通訊模塊,具備碰撞求助、HELP鍵緊急求助、防盜報警、位置查詢等四大功能,當(dāng)發(fā)生意外事故如安全氣囊爆出, INS將自動啟動,向駕車者自行設(shè)置的緊急聯(lián)系人發(fā)出求救信息與錄音電話,迅速匯報事故的具體地點,為有效挽救爭取更多的時間。
東南V5作為東南汽車進(jìn)軍中級車市的力作,處處透露出其強烈的未來科技感和跨級的“沖動”。新上市的V5價格在7—10萬元左右,這樣的親民價格更為其在未來中級車市之爭中又添一大優(yōu)勢。高舉智能中級車的旗幟再配合親民的價位對廣大普通消費者來講無疑也是一個很大的誘惑。所以,業(yè)內(nèi)很多朋友和我一樣預(yù)測,面市后的V5會有一個不錯的前景。
總之,對于中級車市的各個品牌而言,不論是國產(chǎn)、合資還是國際品牌也好,同樣需要周密考慮,包括更深層次的品牌內(nèi)涵、產(chǎn)品特質(zhì)展示,與用戶心理的最佳契合點;另外不論占位也好,或是跨級也罷,求道的過程更需多思考,做篩選,再定基調(diào),只有看清不斷發(fā)展的行業(yè)態(tài)勢才有可能掌控大局。而就目前中級車市的整體演變趨勢來講以“智”進(jìn)取顯得更前衛(wèi)和聰明。
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作者: 義烏親親 時間: 2013-8-1 19:19
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