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標題: 義烏豪車添法拉利和瑪莎拉蒂 [打印本頁]

作者: 武林小子 時間: 2013-10-27 10:05
標題: 義烏豪車添法拉利和瑪莎拉蒂
義烏街頭，每幾秒鐘“飄過”一輛豪車，早已讓人習以為常。而在包括寶馬、奧迪、奔馳、凱迪拉克、英菲尼迪、捷豹路虎等在內的豪車品牌相繼進入義烏市場后，法拉利和瑪莎拉蒂兩大豪華品牌，也將于下月正式登陸義烏。業(yè)內人士普遍預計，這兩個頂級豪車品牌的加盟，將給義烏豪車市場再添一把火。

　　豪車來襲：

　　“躍馬”、“三叉戟”落戶義烏

　　“法拉利要來義烏了！”當這個消息傳開時，并沒有多少人感到驚詫。站在義烏街頭，你會發(fā)現滿眼都是寶馬、奔馳、奧迪。如果再耐心等待，你或許還能看到勞斯萊斯、賓利、法拉利、蘭博基尼等豪華車。

　　義烏被稱作“豪車最密集的城市”，豪車經銷商數量大幅甩開不少地級市甚至部分省會城市。

　　目前，義烏已經有3家奔馳、2家寶馬、2家奧迪汽車的授權經銷商。此外，凱迪拉克、英菲尼迪、捷豹路虎等在內的豪車品牌，也早已落戶義烏。不過，當法拉利和瑪莎拉蒂兩個豪華品牌同時進入義烏市場，人們還是有些意外：什么原因讓兩個意大利豪車品牌相中義烏？

　　順著網友的指引，記者來到宗澤北路511號。裝修師傅們還在忙著室內裝修，儲物間也被臨時當作辦公場所。不過門外的“躍馬”、“三叉戟”標志，已經告訴大家，法拉利和瑪莎拉蒂兩個意大利品牌豪車即將開門迎客。

　　“下個月待一切準備妥當，法拉利和瑪莎拉蒂就將正式與義烏消費者見面。”授權經銷商、義烏博駿汽車銷售服務有限公司市場經理關肅淵說，這是兩大品牌第一次在國內縣級市登陸。他同時表示，法拉利和瑪莎拉蒂之所以布局義烏，不僅由于這里有著旺盛的消費需求，而且還可以輻射浙江中西部地區(qū)。

網友調侃：

　　“土豪們”有福了

　　“土豪們有福啦！”聽說法拉利和瑪莎拉蒂進入義烏市場，網友們在表示驚喜之余，也把目光投向了潛在的買家。

　　據了解，法拉利最便宜的車型，售價350萬元左右，而瑪莎拉蒂相對“實惠”，最便宜的一款車，售價約140萬元。

　　如此高價，義烏的“土豪們”會買賬嗎？關肅淵透露，盡管展廳還沒有正式開張，但已經有本地消費者前去打探消息，購買欲望十足。

　　“我現在開的車，未來想要升級的話，可以選擇的余地已經不大�！睂汃R車主陳先生對記者說，作為類似金字塔尖的汽車品牌，法拉利、瑪莎拉蒂兩大品牌的進入，勢必會引發(fā)潛在消費者的強烈關注。

　　業(yè)內人士介紹，義烏每年ABB(奧迪、寶馬、奔馳)的銷量均在2000輛以上，各自的保有量也在一萬輛以上。而車輛“升級”，是很多人的夢想，屆時諸如法拉利、蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯等，均是他們考慮的品牌。

　　幾乎每年的義烏車展，豪車都會成為人人津津樂道的話題。去年的義烏車展上，開展第一天，價值數百萬元的賓利歐陸飛馳就被車主買下，各路豪車品牌也收獲了數量可觀的訂單。也難怪有網友說：“不必擔心銷路，豪擲數百萬買車的‘土豪’，肯定是有的�！�

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　　豪車品牌青睞中小城市

　　中國消費者向來青睞豪華車。數據顯示，2012年，奧迪售出40.6萬輛，同比增長29.6%；寶馬在華共售出32.6萬輛，同比增40%；奔馳稍遜色，也售出20.6萬輛，繼續(xù)刷新在華銷售紀錄，同比增長4%。

　　在這些品牌的帶動下，2012年中國豪華車首次突破100萬輛，較國際汽車業(yè)此前預測的2022年目標提前10年實現了。即便如此，分析人士認為，未來5～10年中國豪華車市場還有潛力，將以全球最快增速增長，并發(fā)展至年產銷200萬輛左右的規(guī)模。

　　不過今年以來，豪車銷量增速似乎突然踩了剎車。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數據顯示，今年一季度國內豪華轎車市場增幅只有4%，遠低于整個乘用車市場13%的增長率。在過去的2012年，豪華車銷量漲幅超過20%，是今年一季度增速的5倍。

　　據報道，許多豪車品牌正在不約而同地將觸角伸到三四線城市去。如奧迪計劃在2013年，平均每周在華設立一家新的經銷店，主要集中在三四線市場。計劃在未來實現中國人口超過百萬的城市中，半數以上的城市都設有奧迪經銷店。

　　除了向中小城市布局，本土化也是豪車品牌發(fā)展路線圖上的重要一步。在汽車業(yè)內人士看來，目前中國豪車市場正在進入低速增長時代，而進入中小城市和國產化，在某種程度上也體現了中國豪車市場競爭的日漸激烈。

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