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標題: 拿油耗說事” 三菱翼神的省油功力 [打印本頁]

作者: 三菱汽車4S店 時間: 2013-11-25 14:27
標題: 拿油耗說事” 三菱翼神的省油功力
拿油耗說事” 三菱翼神的省油功力
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　　作為一款國產(chǎn)車，搭載原裝進口的發(fā)動機和CVT無級變速箱也許是翼神的最大亮點。原裝進口的全鋁4B1系列發(fā)動機產(chǎn)自三菱在日本滋賀的工廠，進排氣同時采用MIVEC技術(shù)，其中1.8L4B10發(fā)動機最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4250rpm;動力為全鋁結(jié)構(gòu)，不僅降低了重量，同時散熱表現(xiàn)也更好。CVT無極變速箱盡管有6速手動模式，但最大的轉(zhuǎn)變就是駕駛更舒適了，而且經(jīng)濟轉(zhuǎn)速可以將油耗控制得比較理想。畢竟是1.8L車型，這個標準的車型翼神的表現(xiàn)已經(jīng)很優(yōu)秀了。
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　　　　優(yōu)良節(jié)油傳統(tǒng)+原裝進口發(fā)動機、CVT變速器
　　　　空氣動力學(xué)方面跑車般的0.29超低風(fēng)阻系數(shù)
　　翼神的高能效首先得益于其原裝進口的三菱4B1系列1.8L發(fā)動機，當一輛轎車以80公里/小時的時速前進時，有60%的油耗是用來克服風(fēng)阻的。而風(fēng)阻系數(shù)每下降10%，燃油就可節(jié)省7%。目前，轎車的風(fēng)阻系數(shù)普遍在0.35左右，得益于空氣動力學(xué)設(shè)計因素的三菱翼神風(fēng)阻系數(shù)可以達到0.29，這也是一般只有跑車能夠達到數(shù)值。
　　三菱翼神第一代車型誕生于上世紀70年代石油危機時期，從出生的那一刻起，“節(jié)油”就已經(jīng)成為LANCER EX家族遺傳基因的一部分。然而翼神節(jié)油傳統(tǒng)卻不以犧牲動力為前提，幾十年來叱咤WRC賽場的神話驗證了它兼具強動力與低油耗的優(yōu)秀品質(zhì)。
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作者: 溫柔系 時間: 2013-12-3 09:59
讓我想想看

作者: 壞壞的笑 時間: 2013-12-3 16:16
頂起頂起頂起

作者: 烏傷大哥 時間: 2013-12-4 13:57
支持，樓下的跟上哈~

作者: 可樂翅膀 時間: 2013-12-10 14:24
好，很好，非常好！

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