運動型家轎標桿之爭威朗vs凌度外觀篇

Davidbuick

       今年初，被上海大眾稱為“轎跑”的凌渡正式上市，拉開了A+級市場競爭的新序幕。時間僅僅過了5個多月，上海通用推出了旗下重磅車型威朗，不但與凌渡同屬A+級別，更以“天生愛跑”的廣告詞感染了眾多85后。一個是美系愛跑，一個是德系轎跑，到底誰才家轎標桿？

       威朗的外觀設計具有很強的家族特征，充分體現(xiàn)了別克品牌全新的設計語言，相比之前的A級新英朗，定位A+級新車更加大氣豪華。具體來看，威朗X型前臉英氣逼人，瀑布式的中網(wǎng)格柵彰顯了別克的霸氣。

        威朗車身線條圓潤，比例十分協(xié)調(diào)。車尾設計凸顯了立體動感，雙邊雙出鍍鉻排氣管很有氣勢。

        凌渡的優(yōu)勢在于寬體轎跑的定位，這讓我們熟悉的大眾前臉變得更加扁平開揚，從而提升了運動氣質(zhì)。平直的腰線從車頭延伸到車尾，營造了不算驚艷但還耐看的側面形象。車尾線條圓潤而性感，頗有些大眾CC的意境。

        對于接近20萬元的A+級車型而言，兩車的外觀配置是比較齊全的。不過差別依然是存在的，凌渡的外開式大尺寸天窗雖然表現(xiàn)不錯，但與威朗全景天窗相比，還是差那么一點。

        兩車都采用了帶清洗功能氙氣大燈，包括日間行車燈、隨動轉向以及自動頭燈，威朗采用遠近光一體式設計，而凌渡是遠近光分離，遠光并非氙氣光源。

        凌渡比威朗多出了霧燈設計，這在照明條件較差的路況下能提供一些近距離照明幫助。

        225/45R17的輪胎規(guī)格是頂配車型獨享，高端的馬牌輪胎提供了優(yōu)秀的抓地力與靜音性，從輪胎品牌也能看出別克對于威朗的重視程度。

        凌渡配備的225/50 R17輪胎在規(guī)格上并不輸給威朗，密集的輻條形狀也帶來了運動的感召力。

        外觀這一環(huán)節(jié)，兩輛車可以說是打了個平手，畢竟誰更好看每個人都有不同的看法，但總體來說威朗和凌渡的設計都很漂亮，其中凌渡低矮的視覺效果，以及侵略性較強的前臉，年輕人會更加喜歡；而威朗的整體造型不僅運動時尚，同時還保留了美系車的豪華與大氣，受眾群體相信會更加廣泛。

敏敏格了

我也是坐沙發(fā)的