凱迪拉克，這么多年來給我的感覺就是一個非常不低調(diào)的品牌，他們的產(chǎn)品沒有一款是屬于內(nèi)斂低調(diào)性格的。這次，我們試駕的這款SRX，已經(jīng)是第二代車型了，雖然是09年1月份就出現(xiàn)在世人面前的產(chǎn)品，但就算是現(xiàn)在看來，依然屬于非常囂張非常宣揚個性的車型。

　　這一代SRX整車的外形線條比上一代車型更加鮮明，可以說除了鉆石切割風格的車身線條以外，實際上它和老款SRX沒什么相像之處。在車身尺寸方面，和上一代產(chǎn)品相比略有縮小，但即便是這樣，其身形也遠大于一般的城市緊湊型SUV車型。

　　我們不妨拿一款現(xiàn)在非常熱門的高檔SUV來和SRX小小的對比一下，奧迪Q5是最近才剛剛面世的車型，其設計可以算是眼下最為流行的設計風格，這其中也不乏奧迪的一些非常成功的設計細節(jié)。但當它和SRX放在一起的時候，我們會發(fā)現(xiàn)SRX比Q5要高調(diào)的多。

　　車頭部分，中網(wǎng)的設計和前款車型相比要小一些，材質(zhì)方面也更具時尚感，最重要的是將整車鋒利的鉆石切割風格發(fā)揮的淋漓盡致。SRX的前大燈組絕對是最吸引人的地方，不但其造型設計非常搶眼，其功能性也同樣非常出色。

　　奧迪Q5的前臉設計在奧迪的車系中算是比較前衛(wèi)的了，中網(wǎng)設計雖然還保持了奧迪一貫的風格，但前大燈組的設計有了這個車型自己的思路，環(huán)燈組半圈的LED是其最大亮點�？梢哉f兩款車的前臉完全是兩種風格，Q5給人感覺是雖然年輕，但又要盡量顯得成熟。而且SRX給人的感覺則正好相反。

　　從側(cè)面看，最為搶眼的絕對是其20寸的拋光輪轂，給人感覺非常犀利。在車身側(cè)面的線條方面，這款車在設計之初就被定義為跨界車型，但相對上代SRX那高底盤CTS的平實造型來說，很顯然這一代的SRX更符合凱迪拉克的產(chǎn)品理念。車身腰線和車門下部的裝飾線條被翼子板上的裝飾板連為一體，給人感覺同樣非常鋒利。

　　Q5在車身側(cè)面表現(xiàn)的中規(guī)中矩，沒有什么太多的亮點。這應該追溯到它們的設計之初。Q5完全就是按照設計SUV車型的標準設計的，而SRX，咱們已經(jīng)說過了，它是一款跨界車型。

　　SRX的尾部設計的非常飽滿厚實，比前一代車型要漂亮很多，而且也更加時尚。尾燈組的設計同樣個性十足，見棱見角的造型和前大燈組呼應的非常到位，透明的燈罩和內(nèi)部艷麗的色彩也讓他非常搶眼球。