近日，在位于廣西柳州市的上汽通用五菱精益智造工廠，200余臺(tái)工業(yè)機(jī)器人圍成一個(gè)又一個(gè)“島”，無(wú)人物流車搭載汽車零部件在“島”間穿行，一輛輛新能源汽車在此生產(chǎn)下線。

傳統(tǒng)流水線模式通常只能生產(chǎn)一兩款車型，但“島式”生產(chǎn)可以裝配多款車型�！肮�廠大量應(yīng)用人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等行業(yè)前沿技術(shù)。”上汽通用五菱前瞻技術(shù)規(guī)劃及應(yīng)用工程師潘志興說(shuō)，自2023年投產(chǎn)以來(lái)，精益智造工廠通過(guò)智能機(jī)器人和群控算法的應(yīng)用，將傳統(tǒng)的汽車制造工序解構(gòu)重組，打破了串聯(lián)式生產(chǎn)模式。

汽車產(chǎn)業(yè)是柳州的重要支柱產(chǎn)業(yè)。自去年啟動(dòng)打造國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地的“一二五”工程以來(lái)，柳州加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，積極搶占新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新領(lǐng)域新賽道，因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。

在廣西新能源汽車實(shí)驗(yàn)室，記者看到一輛新能源汽車正在進(jìn)行車輛行駛測(cè)試�！耙耘欧艡z測(cè)為例，實(shí)驗(yàn)室的驗(yàn)證能力已覆蓋中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、歐洲標(biāo)準(zhǔn)等世界各地標(biāo)準(zhǔn)體系，意味著我們研發(fā)的汽車，根據(jù)開(kāi)發(fā)需要能滿足世界各地的排放標(biāo)準(zhǔn)。”上汽通用五菱技術(shù)中心副總經(jīng)理何逸波說(shuō)。

廣西新能源汽車實(shí)驗(yàn)室主任、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高接受采訪時(shí)介紹，實(shí)驗(yàn)室致力推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)、電子信息企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)企業(yè)、高校及科研院所跨界融合，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、信息、研發(fā)裝備、檢測(cè)設(shè)備、技術(shù)服務(wù)等研發(fā)資源的開(kāi)放共享，推動(dòng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)共創(chuàng)發(fā)展。

“只有堅(jiān)持自主創(chuàng)新，不斷推動(dòng)技術(shù)迭代、產(chǎn)品升級(jí)，才能在新賽道上走得更快更遠(yuǎn)。”廣西新能源汽車實(shí)驗(yàn)室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為汽車研發(fā)的大腦和心臟，目前，實(shí)驗(yàn)室已在高性能無(wú)模組動(dòng)力電池系統(tǒng)技術(shù)、車載操作系統(tǒng)、混動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、無(wú)人物流等多個(gè)領(lǐng)域取得重要成果。自動(dòng)駕駛技術(shù)等一批技術(shù)研發(fā)成果已應(yīng)用到多款新能源汽車上，累計(jì)超過(guò)40萬(wàn)輛。

基于新能源汽車電智化產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，柳州依托上汽通用五菱這一龍頭企業(yè)，推動(dòng)上下游優(yōu)質(zhì)要素匯集，構(gòu)建新能源汽車電智化現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。

柳州市市長(zhǎng)張壯介紹，多年來(lái)，柳州引進(jìn)了國(guó)軒高科、聯(lián)合電子等新能源核心零部件企業(yè)，不斷延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，基本構(gòu)建了新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈體系。

據(jù)介紹，今年一季度，柳州整車銷量達(dá)26.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.7%，其中新能源汽車銷售9.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)160.7%。

“柳州將推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向‘新’而行、由‘新’而‘強(qiáng)’，加快新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，努力在新賽道上跑出‘加速度’�！睆垑颜f(shuō)。