國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至8月13日，今年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已突破1000億件。這意味全國(guó)人均收到快遞71.43個(gè)，每一秒鐘有5144件快遞、每一天有4.4億件快遞在神州大地上流動(dòng)著。

快遞物流是反映經(jīng)濟(jì)活力的“風(fēng)向標(biāo)”，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”。

“小包裹”跑起來(lái)，既有量的增長(zhǎng)，更有質(zhì)的提升。數(shù)據(jù)顯示，快遞業(yè)最高日業(yè)務(wù)量超5.8億件，月均業(yè)務(wù)量超130億件，月均業(yè)務(wù)收入超1000億元，均創(chuàng)歷史新高。

“小包裹”走得更快了。

新疆喀什的櫻桃、浙江金華的葡萄、廣東陽(yáng)江的菠蘿蜜、寧夏中衛(wèi)的硒砂瓜……入夏以來(lái)，全國(guó)各地的時(shí)令水果，不少實(shí)現(xiàn)“隔日達(dá)”。

從田間地頭到百姓餐桌，“小包裹”優(yōu)化包裝，加大冷鏈運(yùn)輸，推動(dòng)原產(chǎn)地與消費(fèi)市場(chǎng)高效銜接，讓更多農(nóng)特產(chǎn)品更新鮮地走進(jìn)千家萬(wàn)戶。

更快的背后，是我國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越密了。

快遞業(yè)著力構(gòu)建“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。目前，我國(guó)快遞網(wǎng)點(diǎn)基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，建制村快遞服務(wù)覆蓋率超95%。截至2023年底，全國(guó)擁有快遞服務(wù)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)23.4萬(wàn)處，快遞服務(wù)網(wǎng)路22.8萬(wàn)條，打通萬(wàn)千串聯(lián)城鄉(xiāng)、抵達(dá)阡陌的“毛細(xì)血管”。

更快的背后，是我國(guó)快遞企業(yè)不斷創(chuàng)新。

數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)快遞專用貨機(jī)達(dá)188架，快遞服務(wù)汽車27萬(wàn)輛�！靶“�裹”插上數(shù)字化和智能化觸角，助力物流配送的“最后一公里”。

通過(guò)二維碼選購(gòu)物資，10分鐘左右，無(wú)人機(jī)就能將物資投放在指定地點(diǎn)，快遞“從天而降”在一些城市已成為現(xiàn)實(shí)。

無(wú)人快遞車已經(jīng)上路，在收轉(zhuǎn)運(yùn)派等環(huán)節(jié)，大幅度縮減末端派送時(shí)長(zhǎng)。“寄”“遞”之間，人們向“快遞自由”更進(jìn)一步。

“小包裹”增速，藏著“大經(jīng)濟(jì)”。

鏈接千城百業(yè)、聯(lián)系千家萬(wàn)戶、連通線上線下，“小包裹”折射出我國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的韌性。中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)十年穩(wěn)居世界第一。2023年，中國(guó)人均快件使用量93.7件，快遞支撐網(wǎng)絡(luò)零售額13萬(wàn)億元。

國(guó)家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將進(jìn)一步加強(qiáng)寄遞網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，圍繞城市群建設(shè)優(yōu)化寄遞樞紐布局，持續(xù)推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)，完善國(guó)際寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。持續(xù)深化產(chǎn)業(yè)協(xié)同，推動(dòng)服務(wù)鏈條與先進(jìn)制造業(yè)相融合，讓快遞“小包裹”推動(dòng)經(jīng)濟(jì)“大發(fā)展”。