開門見山地定義運(yùn)動(dòng)，是因?yàn)樗鼈兿啾韧�款的三廂車無(wú)論看起來(lái)還是開起來(lái)，都更有運(yùn)動(dòng)范兒。從外在形象來(lái)說(shuō)，雪鐵龍世嘉比較新鮮，它給人的感覺更運(yùn)動(dòng)，畢竟勒布的冠軍賽車只比世嘉少兩個(gè)門。然而開了不遠(yuǎn)的路之后我就發(fā)現(xiàn)，標(biāo)致307才是個(gè)活躍分子。

　　雖然這兩輛車的底盤結(jié)構(gòu)完全一樣，但是懸掛的調(diào)校還是有明顯的區(qū)別。世嘉的底盤比較沉穩(wěn)，懸掛不軟不硬，顯得有點(diǎn)懈怠，雖然處理大小坑洼時(shí)不溫不火的表現(xiàn)挺舒服，但卻沒有給我太多良好印象。307的懸掛明顯硬朗，方向盤更直接，車頭的反應(yīng)很快。仔細(xì)體會(huì)之下，307的油門響應(yīng)也比世嘉更積極，開起來(lái)更帶勁兒，活躍、愛表現(xiàn)的勁頭很快感染了我。當(dāng)我從世嘉車?yán)锵聛?lái)，坐進(jìn)307里，整個(gè)人好像都煥發(fā)了運(yùn)動(dòng)細(xì)胞。

　　第一感覺還沒在腦中扎下根，307在路面上過(guò)多的車身反應(yīng)就被我發(fā)覺了。它對(duì)路面的波動(dòng)反應(yīng)很大，路面上的短波會(huì)引起車身輕微的晃動(dòng)。方向盤對(duì)路面也很敏感，只要路面不平整，方向盤總會(huì)隨之左右搖擺，在轉(zhuǎn)彎時(shí)受到的影響會(huì)更大。在世嘉車上，無(wú)論是長(zhǎng)波還是短波，懸掛給人的感覺都更塌實(shí)，方向盤也要穩(wěn)定一些，像307那樣明顯的顛簸是感覺不到的。

　　原本以為曲折的山路應(yīng)該是307表現(xiàn)的地方，但我卻沒能愛上它。嚴(yán)重的推頭不是我想要的，這輛車前輪的負(fù)荷似乎比世嘉大很多，想甩不掉世嘉是不可能的。世嘉在快速過(guò)彎時(shí)比307來(lái)得更順暢，雖然沒有307那種好動(dòng)的靈活勁兒，可是腳下卻一點(diǎn)也不軟。在彎道上它是一個(gè)十足的狠角色，不虛張聲勢(shì)，但干凈利落，如果能有多一些的動(dòng)力，拿下307不成問(wèn)題。