5年內(nèi)，投入150億元，發(fā)展LED產(chǎn)業(yè)！這是“浪莎”在“十二五”轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)之一。

　　從襪業(yè)到LED，翁榮金的發(fā)展思路盡管極具跳躍性，但內(nèi)在邏輯卻驚人一致。在他的擘畫中，“浪莎”LED產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑是：從德國(guó)引進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，集中精力主攻最核心、附加值也最高的芯片，而后利用義烏市場(chǎng)的放大優(yōu)勢(shì)，將產(chǎn)品發(fā)往全球各地，供應(yīng)給下游做應(yīng)用產(chǎn)品的企業(yè)。

　　這種以義烏市場(chǎng)為核心的成長(zhǎng)模式并不新鮮，它已經(jīng)幫助“浪莎”等義烏本土企業(yè)在過(guò)去數(shù)十年間成長(zhǎng)、成功，翁金榮相信，它也一定能讓“浪莎”成功在LED領(lǐng)域取得一席之地。

　　翁金榮的執(zhí)拗，其實(shí)反映著義烏企業(yè)的一種普遍直覺(jué)：市場(chǎng)是核心，是生產(chǎn)的起點(diǎn)和終點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型必須通過(guò)市場(chǎng)才能最終實(shí)現(xiàn)。而這直覺(jué)也恰好與義烏試點(diǎn)的一個(gè)戰(zhàn)略意圖完全契合——“通過(guò)市場(chǎng)帶動(dòng)，形成現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)雙輪驅(qū)動(dòng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群”。

　　金華市副市長(zhǎng)、義烏市市長(zhǎng)何美華認(rèn)為，義烏市場(chǎng)在過(guò)去的發(fā)展，得益于長(zhǎng)三角輕工制造尤其是日用消費(fèi)品生產(chǎn)加工的支撐，同時(shí)也為這些制造企業(yè)提供了快速壯大的發(fā)展平臺(tái)。而未來(lái)，義烏市場(chǎng)能否持續(xù)繁榮，在很大程度上仍然取決于與制造業(yè)的這種良性互動(dòng)關(guān)系能否持續(xù)。

　　也正是在這種思路下，義烏在“十二五規(guī)劃”中確立了發(fā)展面向紡織品、工藝品的新材料、面向食品、藥品的生物產(chǎn)業(yè)、以LED照明、家用電器為重點(diǎn)的電子電器產(chǎn)業(yè)、裝備制造業(yè)、汽車零部件產(chǎn)業(yè)等五大新興產(chǎn)業(yè)。細(xì)細(xì)分析下來(lái)，所謂五大新興產(chǎn)業(yè)，其實(shí)是“10+5”，即在原有的十大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上的延伸，連起義烏市場(chǎng)的過(guò)去和未來(lái)。

　　以市場(chǎng)為核心，在未來(lái)的產(chǎn)業(yè)愿景中，已經(jīng)頗具基礎(chǔ)的義烏服務(wù)業(yè)也將實(shí)現(xiàn)新的突破。在試點(diǎn)實(shí)施后，義烏將以市場(chǎng)貿(mào)易為龍頭，打造貿(mào)易、電子商務(wù)、物流、會(huì)展、金融、總部經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)意、購(gòu)物旅游、商務(wù)服務(wù)、生活服務(wù)等十大平臺(tái)，建設(shè)以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為特色的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

　　新物流：打造國(guó)際小商品貿(mào)易的物流高地

　　物流之于市場(chǎng)，猶如血管之于身體。而在義烏，物流之價(jià)值尤甚。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，在義烏，每天公路貨運(yùn)量近3萬(wàn)噸，國(guó)際規(guī)模最大的20家船運(yùn)公司17家來(lái)開(kāi)展業(yè)務(wù)，全球前十強(qiáng)航運(yùn)公司都設(shè)立了辦事處。

　　更直觀的表現(xiàn)是：在“雪峰路”，每天下午3時(shí)左右，就會(huì)出現(xiàn)一條一眼望不到邊的集裝箱車隊(duì)長(zhǎng)龍，長(zhǎng)龍盡頭是義烏國(guó)際物流中心，每天至少有1000多個(gè)滿載小商品的集裝箱，要從這里運(yùn)往寧波或上�？诎丁�

　　但物流對(duì)義烏市場(chǎng)的支撐，卻已經(jīng)顯得力不從心：義烏國(guó)際物流中心這條“物流神經(jīng)”已明顯過(guò)勞。去年，義烏小商品出口集裝箱達(dá)到57萬(wàn)個(gè)標(biāo)箱，國(guó)際物流中心的設(shè)計(jì)能力只有10多萬(wàn)標(biāo)箱每年，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出負(fù)荷。同時(shí)，義烏本地物流企業(yè)雖然有2000多家，但大多規(guī)模小、能力弱。

　　物流不升級(jí)，市場(chǎng)就無(wú)法升級(jí)。“買全球，賣全球”目標(biāo)的確定就同時(shí)決定了，義烏必須同時(shí)打造為國(guó)際物流節(jié)點(diǎn)城市。

　　值得欣喜的是，打造新物流格局的進(jìn)展超出預(yù)期。

　　在義烏國(guó)際商貿(mào)城向南約1公里處，有一座巨大的現(xiàn)代建筑，與國(guó)際商貿(mào)城遙遙相對(duì)，這里就是被義烏人稱之為“內(nèi)陸口岸”的新國(guó)際物流中心，目前一期工程已基本完工，今年10月就將投入使用。而整個(gè)新國(guó)際物流中心建成后，占地1050畝，總投資30億元，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為每年110萬(wàn)個(gè)標(biāo)箱，相當(dāng)于目前使用中的物流中心設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的10倍，可以容納395輛集裝箱車同時(shí)裝卸、查驗(yàn)。在我國(guó)內(nèi)地，獨(dú)此一家。

　　小商品國(guó)內(nèi)物流中心、小商品出口監(jiān)管中心，都將在今年年內(nèi)開(kāi)工。未來(lái)幾年，義烏在物流和交通上的投入，將會(huì)達(dá)到500億元。

　　而且，未來(lái)，義烏還將吸引更多國(guó)際國(guó)內(nèi)知名的第三方、第四方物流企業(yè)到義烏設(shè)立區(qū)域性總部；建設(shè)物流公共信息平臺(tái)，改變目前義烏集裝箱車輛高達(dá)90%“重進(jìn)輕出”的現(xiàn)狀等。

　　“通過(guò)所有這些努力，最終，義烏將成為具有域名和口岸功能的‘始發(fā)港’和‘目的港’，成為小商品國(guó)際物流高地�！绷x烏物流辦主任黃旭光說(shuō)。

　　新制度：從單兵突進(jìn)到一攬子解決

　　國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的首批外事審批權(quán)試點(diǎn)縣級(jí)市，海關(guān)總署在義烏實(shí)行“旅游購(gòu)物商品”監(jiān)管模式和簡(jiǎn)化歸類政策……義烏從來(lái)不乏制度創(chuàng)新。

　　但“這些制度突破往往是單兵突進(jìn)式的，也已接近現(xiàn)行政策制度框架下的創(chuàng)新極限。”義烏市委政策研究室主任施文臻認(rèn)為，必須改變當(dāng)前“小馬拉大車”的政策不匹配現(xiàn)狀，進(jìn)行一攬子的制度創(chuàng)新。

　　監(jiān)管模式的創(chuàng)新為例。義烏小商品種類多達(dá)170多萬(wàn)種，小商品貿(mào)易具有單筆規(guī)模小、貿(mào)易主體多、交易頻繁等特征，與我國(guó)現(xiàn)行的一般貿(mào)易和加工貿(mào)易兩種貿(mào)易方式都迥然不同。因此，在小商品貿(mào)易中，如按照一般貿(mào)易方式實(shí)施監(jiān)管，存在歸類難、核價(jià)難、成本高、效率低等種種弊端。

　　對(duì)這些弊端，在義烏開(kāi)了五六年集裝箱車的張濤深有體會(huì)。他告訴記者，小商品出口集裝箱多為拼柜，一般都有十幾種以上的產(chǎn)品，多的時(shí)候有上百種，而最早義烏海關(guān)總共只有7個(gè)人進(jìn)行通關(guān)查驗(yàn)，他每次都要花上大量時(shí)間排隊(duì)等待，現(xiàn)在海關(guān)查驗(yàn)人員雖然增加了一倍，但顯然還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上查驗(yàn)工作量的增加。

　　為加快義烏小商品通關(guān)速度，此前，海關(guān)總署已經(jīng)為義烏量身定制了“旅游購(gòu)物商品”監(jiān)管模式和小商品歸類簡(jiǎn)化政策。但由于沒(méi)有明確“市場(chǎng)采購(gòu)”貿(mào)易方式的合法地位，在某種程度上，這些依然是一種權(quán)宜之計(jì)。而且，涉及稅務(wù)的出口退稅等問(wèn)題一直都無(wú)法解決。

　　在試點(diǎn)獲批后，這些問(wèn)題都迎來(lái)了破解契機(jī)。試點(diǎn)方案明確規(guī)定，“要探索實(shí)施與市場(chǎng)采購(gòu)貿(mào)易方式相適應(yīng)的監(jiān)管措施和辦法”。而且，這是一次性的根本突破，涉及海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、稅務(wù)、外匯、工商五個(gè)部門，不僅將解決小商品通關(guān)對(duì)應(yīng)的監(jiān)管問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，還將改變小商品貿(mào)易無(wú)法辦理出口退稅以及外匯核銷、外貿(mào)主體資格等方面問(wèn)題。

　　一切都還剛剛開(kāi)始，人們有理由相信，新義烏必將創(chuàng)造出人類歷史上更輝煌的商業(yè)傳奇！

　　鏈接：義烏市場(chǎng)四階段

　　第一階段：1978-1984年，義烏市場(chǎng)的產(chǎn)生和發(fā)育階段。義烏自古有“雞毛換糖”的經(jīng)商傳統(tǒng)，1978年底，義烏稠城、廿三里兩鎮(zhèn)的農(nóng)民自發(fā)地在鎮(zhèn)區(qū)馬路兩側(cè)擺起地?cái)�，并逐步形成時(shí)間、地點(diǎn)相對(duì)固定的“馬路市場(chǎng)”。1982年，義烏縣委、縣政府作出開(kāi)放小商品市場(chǎng)的決策。提出一系列允許和扶持發(fā)展市場(chǎng)的政策，并出資搭建了簡(jiǎn)陋的市場(chǎng)設(shè)施。這些措施給予小商品經(jīng)銷者以合法的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體地位，大量農(nóng)民紛紛加入經(jīng)商隊(duì)伍，并逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槁殬I(yè)商人，第一代小商品市場(chǎng)自此應(yīng)運(yùn)而生，并迅速發(fā)展。1984年，市場(chǎng)攤位已經(jīng)發(fā)展到1887個(gè)，年成交額2321萬(wàn)元。

　　第二階段：1984-1992年，義烏市場(chǎng)快速發(fā)展階段。1984年，義烏縣委、縣政府提出了“興商建縣”的發(fā)展戰(zhàn)略，確立了市場(chǎng)在義烏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的龍頭地位，以商貿(mào)業(yè)作為義烏的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展小商品市場(chǎng)，第二代、第三代小商品市場(chǎng)相繼建成，到1990年底，已形成占地面積5.7萬(wàn)平方米、設(shè)有8503個(gè)固定攤位、1500多個(gè)臨時(shí)攤位的全國(guó)最大的小商品專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)，成交額躍居全國(guó)各大專業(yè)市場(chǎng)之首，1992年8月，國(guó)家工商局正式命名“中國(guó)小商品城”。義烏市場(chǎng)從區(qū)域性的小商品批發(fā)市場(chǎng)發(fā)展成為全國(guó)性的小商品流通中心和集散地。

　　第三階段：1992-1998年，市場(chǎng)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(工商聯(lián)動(dòng))階段。1993年，義烏市委、市政府適時(shí)提出，引導(dǎo)部分已完成原始積累的經(jīng)商戶把商業(yè)資本投資制造業(yè)，以市場(chǎng)化帶動(dòng)工業(yè)化，形成了與專業(yè)市場(chǎng)緊密聯(lián)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)體系，為義烏市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展提供了動(dòng)力支持。

　　第四階段：1998年至今，城市化和國(guó)際化發(fā)展階段。義烏的工貿(mào)聯(lián)動(dòng)戰(zhàn)略催生和促進(jìn)了義烏城市化進(jìn)程，義烏逐漸發(fā)展成為現(xiàn)代化商貿(mào)名城。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，內(nèi)需相對(duì)不足，為進(jìn)一步拓寬小商品市場(chǎng)的銷售渠道，義烏及時(shí)提出“鞏固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、拓展國(guó)際市場(chǎng)”的思路，積極“走出去”、“引進(jìn)來(lái)”。1998年，義烏提出建設(shè)“國(guó)際商貿(mào)城”，如今，義烏市場(chǎng)以中國(guó)小商品城為核心，10多個(gè)專業(yè)市場(chǎng)、30多條專業(yè)街相互支撐，擁有經(jīng)營(yíng)面積400余萬(wàn)平方米、經(jīng)營(yíng)商6.2萬(wàn)多個(gè)，從業(yè)人員和日客流量均達(dá)到幾十萬(wàn)人次，已成為全球最大的小商品批發(fā)市場(chǎng)。