上海車(chē)展重量級(jí)電動(dòng)車(chē)：

寶馬：5系長(zhǎng)軸距版電動(dòng)車(chē)

寶馬5系電動(dòng)版的正式量產(chǎn)車(chē)--寶馬5系長(zhǎng)軸距電動(dòng)版將正式登場(chǎng)。這也是寶馬聯(lián)合華晨公司開(kāi)發(fā)的第一款純電動(dòng)車(chē)，同時(shí)也是整個(gè)寶馬集團(tuán)的第三款純純電動(dòng)車(chē)型。從目前已經(jīng)掌握的消息來(lái)看，寶馬5系長(zhǎng)軸距電動(dòng)版會(huì)以長(zhǎng)軸距F10版平臺(tái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)(國(guó)產(chǎn)寶馬5系長(zhǎng)軸距版所使用的平臺(tái))，雖然在續(xù)航能力、電池容量等數(shù)據(jù)方面還沒(méi)有相關(guān)的數(shù)據(jù)，但是預(yù)計(jì)車(chē)型在完成一次充電之后可以連續(xù)行駛150公里以上，從而達(dá)到正式商用的需求。

寶馬5系長(zhǎng)軸距電動(dòng)版首發(fā)之后不會(huì)大規(guī)模上市，其會(huì)以小規(guī)模方式量產(chǎn)，量產(chǎn)后的車(chē)型不會(huì)馬上商用，而是供政府機(jī)關(guān)、潛在購(gòu)買(mǎi)客戶(hù)試用，然后通過(guò)收集反饋信息等進(jìn)行相應(yīng)的修改，在一切成熟之后才會(huì)正式量產(chǎn)，從而協(xié)同ActiveE等車(chē)型完成針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)車(chē)型布局。

奔馳：A-Class E-CELL

奔馳五門(mén)掀背車(chē)型A-class的E-Cell電動(dòng)車(chē)是一款非常具有看點(diǎn)的純電驅(qū)動(dòng)車(chē)型，擁有最高輸出95馬力的最大功能、配合大容量的電池組，車(chē)型一次充電續(xù)航能力達(dá)到200公里，而最高車(chē)速也可以達(dá)到150公里小時(shí)。

A-Class E-Cell將是一款真正的量產(chǎn)車(chē)，已經(jīng)生產(chǎn)500臺(tái)，通過(guò)小規(guī)模的試用來(lái)論證這套純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。A-Class E-Cell并不會(huì)銷(xiāo)售，主要提供給政府和相關(guān)機(jī)構(gòu)供測(cè)試用。

奧迪：A1 E-tron

奧迪基于A1開(kāi)發(fā)的混電動(dòng)汽車(chē)，并且今年很有可能就會(huì)正式量產(chǎn)。A1 E-TRON裝配了具有100馬力最大功率，240牛米峰值扭矩的電動(dòng)機(jī)，與之匹配的是總電量達(dá)到12KWH的鋰電池組。在純電池驅(qū)動(dòng)模式下，A1 E-TRON的最大航程為50公里；而如果配合15千瓦的轉(zhuǎn)子引擎増程發(fā)動(dòng)機(jī)的話(huà)，最大行駛里程將達(dá)到250公里。

標(biāo)致：EX1概念車(chē)

EX1是一款高性能電動(dòng)車(chē)，其外形設(shè)計(jì)與SR1以及5 by Peugeot概念車(chē)有些相似，效果相當(dāng)前衛(wèi)；獨(dú)特的反向開(kāi)啟的車(chē)門(mén)絕對(duì)吸引人，同時(shí)門(mén)上面的控制按鈕也被集成到了桶式座椅上面。動(dòng)力系統(tǒng)方面，采用了鋰離子電池作為這款四驅(qū)跑車(chē)的能源系統(tǒng)，通過(guò)兩個(gè)電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)前后輪，每個(gè)軸的最大扭矩為240牛米，總輸出功率最大達(dá)250千瓦�？梢栽�3.55秒以?xún)?nèi)完成百公里加速。

車(chē)身使用碳纖維材質(zhì)，因此重量更輕，獲得更好的加速成績(jī)已經(jīng)不用懷疑了，標(biāo)致EX1概念車(chē)已經(jīng)打破了電動(dòng)汽車(chē)在起步加速方面的幾項(xiàng)世界紀(jì)錄。因此，還是非常值得關(guān)注的。

日產(chǎn)：Townpod概念車(chē)

日產(chǎn)的Townpod電動(dòng)概念車(chē)主要針對(duì)城市通勤，其繼承了聆風(fēng)車(chē)型的設(shè)計(jì)，車(chē)頭部分的充電口使用方便，而B(niǎo)ox式的方方正正的設(shè)計(jì)也讓產(chǎn)品帶來(lái)了寬敞的內(nèi)部空間和更大的儲(chǔ)物空間。由于是未來(lái)車(chē)型的設(shè)計(jì)理念的展示，日產(chǎn)Townpod居然實(shí)用了獨(dú)特的未來(lái)風(fēng)格的方向盤(pán)設(shè)計(jì)，全觸控的中控臺(tái)上幾乎沒(méi)有按鈕；而所有調(diào)節(jié)都可以通過(guò)觸控屏來(lái)完成。

Townpod采用了對(duì)開(kāi)門(mén)式的尾箱設(shè)計(jì)，目的也是為了方便運(yùn)送貨物，可以放倒的座椅增加了運(yùn)輸能力。Townpod同樣搭載了和聆風(fēng)一樣的動(dòng)力配置，前置前驅(qū)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率達(dá)90千瓦以上，最大扭矩達(dá)到280牛米，最高時(shí)速超過(guò)140公里/小時(shí)，最大續(xù)航里程超過(guò)160公里，電池總?cè)萘窟_(dá)到24千瓦時(shí)。

通用：Volt量產(chǎn)版

目前唯一量產(chǎn)的增程式電動(dòng)汽車(chē)，2680mm的軸距帶來(lái)了寬敞的乘坐感受，由于電池位于座位底下，并不如同很多混合動(dòng)力車(chē)那樣占據(jù)行李箱或者后排的空間，故此Volt可以舒舒服服的坐下四個(gè)人，這顯然是相當(dāng)誘人的。

Volt的16千瓦時(shí)鋰離子電池是儲(chǔ)能的中心，它可以讓Volt在不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下連續(xù)運(yùn)行60公里，并且一次充滿(mǎn)電僅需3小時(shí)不到，而在配合曾程式的發(fā)動(dòng)機(jī)之后更是可以讓續(xù)航里程達(dá)到450公里。

福特：C-Max Energi

C-MaxEnergi增程型電動(dòng)車(chē)以2012款的C-Max為藍(lán)本開(kāi)發(fā)，但是在外形方面有所差別，C-Max Energi軸距為標(biāo)準(zhǔn)的2640mm，五座設(shè)計(jì)；之所以選擇五座設(shè)計(jì)目的還是為了降低車(chē)重，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

C-Max Energi在一次性加滿(mǎn)油之后其續(xù)航里程超過(guò)800公里；而且其同福克斯電動(dòng)版一樣，其也可以通過(guò)MyFord移動(dòng)服務(wù)來(lái)隨時(shí)隨地查看充電進(jìn)程。

比亞迪：E6量產(chǎn)版

比亞迪E6量產(chǎn)版終于登場(chǎng)，作為一款在續(xù)航能力上非常出色的純電動(dòng)車(chē)型，E6很早就引起了相關(guān)的關(guān)注。量產(chǎn)版E6在外觀方面會(huì)比此前的E6展示車(chē)要更加符合CrossOover風(fēng)格，進(jìn)氣格柵、前大燈會(huì)有較大的變化，同時(shí)也開(kāi)始引入LED霧燈，此外內(nèi)飾部分也有所改進(jìn)，中控臺(tái)部分的設(shè)計(jì)，導(dǎo)航儀等也都是新增加的設(shè)備。

E6量產(chǎn)版依舊搭載了比亞迪自主開(kāi)發(fā)的ET-Power鐵電技術(shù)，搭載75千瓦的電動(dòng)機(jī)以及60千瓦時(shí)的鋰電池，一次充電后續(xù)航里程達(dá)到321公里，這也是目前量產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)中行駛里程最長(zhǎng)的車(chē)型。而且其充電時(shí)間較快，6小時(shí)左右就可以充滿(mǎn)電池。

奇瑞：S18電動(dòng)車(chē)

奇瑞S18已經(jīng)正式量產(chǎn)下線，其搭載了40千瓦的電機(jī)，配備40安時(shí)的磷酸鐵鋰電池�？梢灾苯邮褂�220V民用插頭充電，充電時(shí)間4-6小時(shí)。車(chē)型最高車(chē)速可以達(dá)到120公里/小時(shí)，一次充電續(xù)駛里程可以達(dá)到120公里-150公里。

而且車(chē)型的售價(jià)非常便宜，大約只有7萬(wàn)元人民幣，如果算上國(guó)家的新能源汽車(chē)貼補(bǔ)，那么實(shí)際購(gòu)置成本相當(dāng)?shù)�，這也成為目前國(guó)內(nèi)量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)型中價(jià)格最具有吸引力的車(chē)型之一了。

上海汽車(chē)：榮威350電動(dòng)車(chē)

上海汽車(chē)旗下的榮威350電動(dòng)車(chē)對(duì)應(yīng)了磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)、高效永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等先進(jìn)配置，續(xù)航里程進(jìn)一步提升。

從配置來(lái)看，榮威350電動(dòng)車(chē)對(duì)應(yīng)101馬力電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩可道190牛米，電池容量則為25千瓦時(shí)，最高車(chē)速達(dá)到150公里/小時(shí)，而續(xù)航里程則達(dá)到200公里。這款車(chē)型預(yù)計(jì)將于明年正式量產(chǎn)上市，這也是一款被寄予厚望的純電動(dòng)汽車(chē)。