2019上海車展前夜，梅賽德斯-奔馳SUV之夜在上海舉行。此次發(fā)布會中，新一代GLE正式亮相，GLB概念車全球首發(fā)，而北京奔馳EQC也完成了國內首秀。

　　新浪汽車訊 2019上海車展前夜，梅賽德斯-奔馳SUV之夜在上海舉行。此次發(fā)布會中，新一代GLE正式亮相，GLB概念車全球首發(fā)，而北京奔馳EQC也完成了國內首秀。

　　新一代奔馳GLE在2019上海車展前夕的奔馳SUV之夜中亮相。作為換代車型，它的變化非常大，緊繃的線條造型帶來了不少活力，最有殺傷力的是它那前衛(wèi)味道十足的內飾。

　　新車亮點：　　

　　1、奔馳最新SUV家族設計語言，提供兩種外觀套件

　　2、全新家族雙屏內飾，后排腿部空間提升

　　3、提供2.0T和3.0T+48V弱混動力

　　外觀部分，新一代GLE采用奔馳最新的設計語言，標志性的三叉星徽LOGO，前大燈組采用雙“L”型日間行車燈，搭配遠近光分體式全LED大燈的組合。新車還將提供越野套件和運動套件兩種外觀，拍攝車型為運動外觀，格柵為家族傳統(tǒng)的繁星點陣式中網(wǎng)設計。

　　車身側面，寬C柱和隱藏式D柱等經(jīng)典設計，均在新車得以保留。新車優(yōu)化的車身線條使得風阻系數(shù)僅為0.29Cd。飽滿圓潤的車尾一改現(xiàn)款造型的敦實厚重，更顯運動感。全新的柳葉型尾燈組進一步突出了該車在奔馳家族中的運動屬性，配合雙邊共兩出排氣和銀色底盤護板，彰顯出奔馳全新SUV家族的特征。車身尺寸部分，新車的軸距相比老款增加80mm，達到2995mm。

　　新一代GLE的內飾造型變化可謂翻天覆地，應用最新家族化設計理念，標配12.3英寸可觸控雙屏液晶屏，觸控流暢并支持智能語音操控。三輻式方向盤集成多種功能按鈕，整車內飾的豪華與科技感表露無遺。環(huán)抱式中控臺內嵌與新一代A級相同的最新MBUX系統(tǒng)，包括標配的雙12.3英寸高清顯示屏和分辨率高達720x240像素的全彩平視顯示器，觸控操作順滑流暢。

　　值得一提的是，新一代GLE可提供E-ACTIVE 48V主動懸架系統(tǒng)，可以單獨控制每個車輪的空氣彈簧和阻尼器，從而進一步減小路面顛簸與側傾，此外該車還將是首款搭載奔馳新一代駕駛輔助系統(tǒng)的車型。

　　動力方面，350 4MATIC車型搭載2.0T直列四缸汽油發(fā)動機，最大功率258馬力；450 4MATIC搭載EQ Boost 3.0T直列六缸發(fā)動機，并采用48V微混系統(tǒng)，最大功率367馬力，峰值扭矩500�！っ�。傳動方面，新車將匹配9G-TRONIC自動變速箱，并搭載全新全時四驅系統(tǒng) （4MATIC）。

　　奔馳GLB是奔馳車系中一款全新的車型，新車定位為一款緊湊型7座SUV，未來將主打介于奔馳GLA和GLC之間的細分市場。奔馳GLB將基于第二代MFA架構進行打造，采用橫置發(fā)動機的前驅布局。而根據(jù)此前的消息，新車將在2019年內在海外市場正式發(fā)布，并于2020年引進北京奔馳進行國產(chǎn)。

　　目前，奔馳的緊湊型SUV產(chǎn)品線上僅有一款跨界氣息濃郁的GLA車型，而未來GLB則將會以更傳統(tǒng)的SUV風格填補奔馳在緊湊型SUV細分市場的欠缺。從外媒公布的路試諜照來看，奔馳GLB的車身已基本定型，其采用了相比GLA車型更加硬朗的車身線條，車頭及車身部分的比例也更符合傳統(tǒng)SUV車型風格。

　　車身側面，我們可以更容易地看出新車相比GLA在車身上的變化。方正的乘員艙、筆直的車頂和D柱等細節(jié)令其看上去與已經(jīng)停產(chǎn)的GLK級非常相似�？梢哉f，未來GLA與GLB的關系將會和GLC Coupe與GLC之間的關系相類似，不過前兩者在設計上的風格差異會更加明顯。而這種高車頂、垂直尾門設計其實是為了內部更好的容納下第三排座椅，有消息稱，奔馳GLB將采用7座布局從而滿足越來越多對7座有需求的消費者。

　　內飾部分，GLB的內飾布局與全新奔馳A級相近，中控臺最吸引眼球的是兩塊10.25英寸液晶顯示屏，空調出風口、三輻式多功能方向盤等細節(jié)同樣是最新的家族風格，使車內兼具奢華與科技感。

　　動力方面，奔馳GLB預計在動力上搭載1.3T和2.0T發(fā)動機，最大功率分別為136/163馬力（1.3T高低功率）和188馬力。傳動方面，根據(jù)海外媒體透露，新車除了將匹配7速雙離合變速箱之外，還將新增一款8速雙離合變速箱。同時，外媒還曾曝光過性能更強的AMG GLB 35車型的測試諜照，新車很有可能與梅賽德斯-AMG A 35共享動力系統(tǒng)，采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率為306馬力，最大扭矩為400�！っ�，并搭載四驅系統(tǒng)。

　　奔馳EQC將于2019年一季度在德國不來梅工廠正式投產(chǎn)，二季度在歐洲上市，四季度在北京新能源1號工廠國產(chǎn)。

　　在外形上，奔馳EQC很大程度的還原了Generation EQ概念車的設計語言。在前臉的設計上，EQC在保留了傳統(tǒng)進氣格柵設計的同時又進行了密封處理，并搭配上可發(fā)光的奔馳 LOGO以及LOGO上方的燈帶，營造出了不俗的質感。獨特的貫穿式日間行車燈將兩側大燈組的上半部分邊緣輪廓勾勒出來，也將前格柵上沿部分點亮，帶來了十足的前衛(wèi)感。

　　來到側面，EQC輪廓和比例與奔馳GLC有著異曲同工之妙，但在側窗輪廓、特別是D柱三角窗造型有著獨特的調整。細節(jié)方面，新車在前翼子板處標有藍色的EQC字樣，似乎告訴著你我不是一輛普通的奔馳。

　　尾部，奔馳EQC整體輪廓仍然是和GLC相同的設計理念，而尾部最大的亮點莫過于尾燈組了，其采用了別具一格的貫穿式尾燈組，整體呈“C”字形，并與日間行車燈相互呼應。在尺寸方面，EQC整體比例接近于奔馳GLC，擁有于GLC相同的車身軸距，其長寬高分別4761/1884/1624mm（帶外后視鏡的寬度為2096mm） ，軸距為2873mm，整車重1800kg。

　　值得一提的是，相比于海外版，國內版的EQC在車尾后包圍上方一點多了一個充電接口，擁有兩個充電口。估計是奔馳為了兼顧國標充電插口和奔馳自己的快充插孔，在車尾多開了口。一同亮相的還有一輛黑色的車型。

奔馳EQC海外版

　　內飾部分，EQC在延續(xù)了奔馳家族最新的設計風格基礎上又進行了大膽的創(chuàng)新，采用了雙10.25英寸顯示屏作為儀表盤和中控大屏。

　　此外，該車有裝配了EQ系列車型專屬的“電路板風格”的空調出風口、藍紫色的儀表背光、氛圍燈和全新的三輻式方向盤并擁有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統(tǒng)，而中控下方的空調和多媒體物理按鍵區(qū)則延續(xù)了奔馳GLC設計風格。

　　動力部分，奔馳EQC于底盤上搭載了前后雙電機，其中后電機負責提供大的推力，前電機負責兼顧日常的輕度使用，并可實現(xiàn)四輪驅動。此外，該車還裝配有動態(tài)扭矩分布，當超出一定的運轉范圍，電控系統(tǒng)會在車軸間智能分布扭矩，這將為達到高扭矩創(chuàng)造足夠條件。雙電機的最大輸出功率達到300kW（408PS）、最大扭矩765N·m，可實現(xiàn)5.1s完成0-100km/h的加速和180km/h的最高速度。