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11月11日中午時(shí)分,車主龔先生趕到火車站站前停車場(chǎng),他一邊懷著感激之情向停車場(chǎng)管理人員連聲道謝,一邊從自己未關(guān)好車窗的車上取回了裝有5萬元現(xiàn)金的袋子。龔先生說,如果沒有管理員的認(rèn)真負(fù)責(zé),車上財(cái)物肯定要損失了。
原來,當(dāng)天龔先生把車借給了要去外地出差的表哥,表哥開車到站前停車場(chǎng),匆忙間忘關(guān)車窗就趕火車去了,而車內(nèi)還放著龔先生裝有現(xiàn)金的袋子。問題被巡查到此的停車場(chǎng)管理員及時(shí)發(fā)現(xiàn),輾轉(zhuǎn)后聯(lián)系到車主龔先生,避免了一次不必要的麻煩!耙(guī)范秩序、嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)管理后,這種好人好事越來越多!焙泔L(fēng)物業(yè)公司站前停車場(chǎng)負(fù)責(zé)人馮占富說。
車多位少,停車難管理亂
據(jù)介紹,火車站停車場(chǎng)共有3個(gè),分別是位于郵政處理中心邊的一號(hào)停車場(chǎng)、站前廣場(chǎng)的地下停車場(chǎng)和站前后宅商服樓前的二號(hào)停車場(chǎng)。其中,一號(hào)和地下停車場(chǎng)在火車站建成后同時(shí)啟用,二號(hào)停車場(chǎng)2012年11月開始啟用,3個(gè)停車場(chǎng)初設(shè)車位共500個(gè)。作為國(guó)有資產(chǎn),相關(guān)單位以內(nèi)部承包形式開展停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理。
“剛開始,停車場(chǎng)內(nèi)規(guī)劃車位根本停不滿,進(jìn)場(chǎng)車輛屈指可數(shù)。”朱衛(wèi)民是停車場(chǎng)管理老員工,對(duì)停車場(chǎng)運(yùn)行了如指掌。他介紹,2012年上半年,一號(hào)和地下停車場(chǎng)每天車流量?jī)H400余輛。二號(hào)停車場(chǎng)規(guī)劃車位200個(gè),啟用之初每天也只有80輛汽車進(jìn)場(chǎng)停放。
隨著私家車普及,3個(gè)停車場(chǎng)從“吃不飽”逐漸變成“裝不下”。“從2013年開始,停車場(chǎng)車位越來越緊張,連夜間也經(jīng)常爆滿!避囄蛔兊闷尕浛删,加上承包經(jīng)營(yíng)方式存在的缺陷,場(chǎng)地管理日漸混亂!坝袝r(shí)未超出限定免費(fèi)時(shí)間卻照樣收費(fèi),有時(shí)會(huì)給停放時(shí)間久的車主預(yù)留車位等等,市民對(duì)此反應(yīng)強(qiáng)烈。”
而停車亂象另一方面就是車輛亂停放,部分車主“怎么方便怎么停”,有的車輛占著多個(gè)車位,有的車輛在通道邊隨便停放,甚至辱罵前來勸導(dǎo)的管理員。
整治規(guī)范,優(yōu)環(huán)境挖潛力
火車站是一個(gè)城市的“門臉”,站前停車環(huán)境秩序直接影響城市形象。對(duì)此,國(guó)資公司下決心著手整治,今年8月,恒風(fēng)集團(tuán)下屬恒風(fēng)物業(yè)公司開始全面接管火車站站前3個(gè)停車場(chǎng)。
“我們采取兩手抓,一方面嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)管理,一方面優(yōu)化停車環(huán)境!瘪T占富說,現(xiàn)場(chǎng)管理重點(diǎn)在隊(duì)伍建設(shè),公司接收了停車場(chǎng)管理原班人馬,又新招了一批人員,進(jìn)一步充實(shí)管理力量。同時(shí),制定一系列規(guī)章制度,強(qiáng)化措施,落實(shí)責(zé)任,對(duì)管理進(jìn)行規(guī)范。
期間,公司又不惜資金投入20余萬元,對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行改造修繕!巴\噲(chǎng)設(shè)施破損、缺失,該換的換、該建的建,對(duì)地面標(biāo)識(shí)標(biāo)線也進(jìn)行了完善!敝档靡惶岬氖,公司管理方開動(dòng)腦筋,積極想辦法深挖場(chǎng)地潛力,重新梳理劃線后,3個(gè)停車場(chǎng)車位已增至610余個(gè)!半m然杯水車薪,但也解決了一部分停車問題!瘪T占富說。
杜絕亂收費(fèi)、緩解停車難、優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)管理、停放安全有序……火車站站前停車場(chǎng)整治工作成效開始顯現(xiàn)。從站前管委會(huì)獲悉,今年7月份涉及停車場(chǎng)的投訴有13件,而從8月份公司接管至今,投訴問題僅有1件。
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