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最近這段時間，不少人的朋友圈都被漫天飛舞的日本櫻花給刷屏了，因為好多朋友都去日本旅游了。不僅現(xiàn)在正值賞櫻季，也因為作為中國游客最喜歡的出境游目的地之一的日本，已經(jīng)可以說走就走了。
錢江晚報記者從一些旅行社以及在線旅游網(wǎng)站了解到，自3月18日中日兩國出入境管理局通知宣布開始實施船舶觀光登陸許可制度以后，郵輪游的咨詢量和預(yù)訂量均大幅攀升。以往需要預(yù)留至少半個月簽證時間的日本游，現(xiàn)在提前一周即可。
乘11艘郵輪可免簽游日本
提前一周預(yù)定就行了
錢江晚報記者在日本國家旅游局官方微博上看到，日本已于2015年1月1日開始實施船舶觀光登陸許可制度，允許乘坐日本法務(wù)大臣事先指定的客船的外國旅客，以觀光為目的在�？扛劭诿夂炄刖常撏鈬每晚氃谒丝痛x港前返回客船。目前日方已經(jīng)指定了來自渤海郵輪、歌詩達郵輪、麗星郵輪、皇家加勒比郵輪、美國大洋郵輪等郵輪公司的中華泰山、歌詩達維多利亞、處女星、千禧年、海洋水手等11艘郵輪，涉及中國出航港口包括上海港、舟山港、煙臺港、廈門港和天津港。
3月18日，中日兩國出入境管理局通知宣布，開始實施船舶觀光登陸許可制度。目前，國內(nèi)游客通過旅游網(wǎng)站和旅行社已經(jīng)完全可以預(yù)訂到這些赴日免簽郵輪產(chǎn)品前去觀光。3月30日，赴日免簽新政后第一艘郵輪已經(jīng)始航，3000多人成為國內(nèi)第一批赴日郵輪免簽的客人。有業(yè)內(nèi)人士認為，這宣告著中國郵輪正式進入了“免簽時代”。
“新政實行以來，網(wǎng)上咨詢郵輪出行的人數(shù)及訂單量上漲30%以上。此次首航的客人中有300多名攜程的免簽客人，來自全國十多個省市，都是通過網(wǎng)絡(luò)和手機客戶端報名�！睌y程郵輪事業(yè)部CEO楊蕾告訴錢江晚報記者。不少旅行社為了迎合新政策，已經(jīng)延長了郵輪產(chǎn)品售賣周期，比如，攜程已上線的4月出發(fā)的8條免簽日本郵輪游，售賣期平均延長至出發(fā)前一周。而以往，因為簽證辦理預(yù)留時間較長，4月中旬的航次3月底就停止銷售了。
同程旅游郵輪事業(yè)部工作人員告訴錢江晚報記者，因為日本航線的郵輪需求大增，同程也及時調(diào)整了相關(guān)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，包括上線日本航線產(chǎn)品、減免簽證手續(xù)等，很多郵輪公司也調(diào)整或增加了航線中的日本�？扛�。據(jù)悉，目前日韓線郵輪相關(guān)產(chǎn)品的預(yù)訂量上漲了約3成，清明小長假期間整體郵輪預(yù)訂量同比增長了4.5倍。
免簽還能一次去兩個國家
日韓連線郵輪游要火
據(jù)統(tǒng)計，日本已經(jīng)成為今年最熱門的出境目的地國家，櫻花季攜程組織的跟團游、自由行游客單月超過10000人，其中郵輪游客大幅增長推動了日本旅游熱。攜程發(fā)布《2014~2015年日本旅游報告》顯示，由于多種利好因素，日本是年度最為熱門的出境目的地國家，預(yù)計2015年仍將保持高速增長。
除了售賣周期，郵輪游的航線也因新政而發(fā)生了變化。不少郵輪公司將原本的韓國一地航線增加了日本港口，調(diào)整為日韓連線。原來的濟州線路變身為“濟州+長崎”、“濟州+福岡”等線路。不需要辦簽證，一次出行可去兩個國家，這對游客的吸引力大增。楊蕾預(yù)測：“按此趨勢，預(yù)計今年日韓連線的郵輪產(chǎn)品將占到母港短途線路的一半以上�！�
錢江晚報記者從攜程了解到，4月赴日郵輪免簽游以“濟州+福岡”、“福岡+長崎”、“濟州+釜山+福岡”為主，包括歌詩達維多利亞號、歌詩達賽琳娜號、皇家加勒比海洋水手號。價格也比較親民，如4月16日上海出發(fā)的賽琳娜號“日韓航線5天4晚濟州+長崎”售價在4000元左右。此外，去別府、佐世保、鹿兒島這些別具特色的日本港口城市，目前最低上海出發(fā)價格從2000多元起。而在浙江省國旅的官網(wǎng)上，錢江晚報記者看到，4月份出發(fā)的日韓郵輪游線路，僅有4月28日出發(fā)的還可預(yù)定，其余均已滿。
不過，值得提醒的是，免簽政策只是針對隨游輪到達日本港口、全程隨船出港和出境的旅客，不適用于以下情況：旅客需要乘坐其他交通工具如飛機等入境日本，在日本港口登船乘坐游輪的；旅客隨游輪到達日本港口，但需要離船并乘坐其他交通工具出境日本的；旅客隨游輪到達日本港口，在日本各港口掛靠期間，需要在當(dāng)中任何一個港口離船，并在其他港口重新上船，隨船出境的。 |
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發(fā)表于 2015-4-8 11:02:30
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