由“賣方市場”向“買方市場”轉(zhuǎn)變

義烏網(wǎng)520

為進(jìn)一步完善我市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)市場化機(jī)制，形成多樣化駕駛員培訓(xùn)模式，提升市場化程度和發(fā)展活力，近日，市運(yùn)管局出臺(tái)了《義烏市深化機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)改革實(shí)施方案》，此次駕培改革將從四個(gè)方面提升駕駛員培訓(xùn)行業(yè)培訓(xùn)規(guī)范化、服務(wù)便捷化、管理智能化水平。

　　改革方案要求全市駕培機(jī)構(gòu)全面執(zhí)行《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》和《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場技術(shù)要求》兩項(xiàng)國標(biāo)，駕培機(jī)構(gòu)的訓(xùn)練場地、設(shè)施設(shè)備、教學(xué)車輛、規(guī)章制度及從業(yè)人員等條件必須達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，滿足群眾學(xué)駕的多樣化需求。據(jù)介紹，執(zhí)行“雙國標(biāo)”后，我市駕培機(jī)構(gòu)訓(xùn)練場地增設(shè)了城市道路模擬系統(tǒng)，包括交通信號(hào)燈、公交站臺(tái)、學(xué)校區(qū)域、道路與鐵路交叉口、人行斑馬線等，對各駕培機(jī)構(gòu)教練的教學(xué)技術(shù)有了更高的要求，有助于學(xué)員更好地提升駕駛技術(shù)。

　　除了場地改造，此次改革方案中最引人注目的是放開市場價(jià)格和“先培后付、計(jì)時(shí)收費(fèi)”服務(wù)模式。該方案要求放開市場價(jià)格，以市場為導(dǎo)向，駕培機(jī)構(gòu)根據(jù)不同的服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)以及培訓(xùn)時(shí)段等因素自主確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。收費(fèi)項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)和學(xué)時(shí)單價(jià)要在服務(wù)場所、互聯(lián)網(wǎng)等載體上向社會(huì)公開，并在培訓(xùn)合同中明確約定，嚴(yán)禁額外收取培訓(xùn)信息卡費(fèi)、結(jié)業(yè)證書費(fèi)等其他費(fèi)用。同時(shí)，該方案將改變駕培機(jī)構(gòu)一次性預(yù)收全部培訓(xùn)費(fèi)用的做法，要求各駕培機(jī)構(gòu)全面推行“先培后付、計(jì)時(shí)收費(fèi)”服務(wù)模式，以“分階段式先培后付”模式為基礎(chǔ)，鼓勵(lì)支持駕培機(jī)構(gòu)“VIP式先培后付”模式改革，切實(shí)保障學(xué)員的主導(dǎo)權(quán)，由駕校根據(jù)實(shí)際情況選擇相應(yīng)模式開展改革。學(xué)員可以自主預(yù)約培訓(xùn)時(shí)段、自主選擇教練員，而駕培機(jī)構(gòu)則根據(jù)不同教練員的星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)或教學(xué)時(shí)間等實(shí)行差異化定價(jià)，滿足學(xué)員個(gè)性化、差異化培訓(xùn)需求。

　　此外，我市還將全面落實(shí)教練員駕培機(jī)構(gòu)聘用制，對于符合聘用條件的教練員，由駕培機(jī)構(gòu)自行聘用，并及時(shí)報(bào)運(yùn)管部門備案。駕培機(jī)構(gòu)要建立教練員檔案管理制度，開展多種形式的教練員繼續(xù)教育，規(guī)范教練員教學(xué)行為，對違規(guī)教練員可采取停止教學(xué)等措施。

　　對于此次改革，市運(yùn)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)改革倒逼駕培行業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量，由“賣方市場”向“買方市場”轉(zhuǎn)變，樹立學(xué)員的市場主體地位，提升行業(yè)的公信力和群眾的滿意度，為駕培行業(yè)良性有序發(fā)展奠定基礎(chǔ)。