全新別克昂科拉 內飾空間的詳細講解

王呆呆

         原本一直給人印象比較沉穩(wěn)的別克，在其身上使用了非常顯眼的顏色格調。事實上，從英朗開始，別克已經(jīng)開始在部分車型選擇了這樣的年輕化路線。
         總體設計方面，依舊是典型的別克范，整齊的功能布局，尺寸適中的皮質方向盤等；比較標榜其運動本質的是2+2大小炮筒設計。整體采用的是冰藍色背光設計，這也是別克車型慣用的招。

         中控臺上的褐色啞光飾條非常顯眼，替代了略顯老氣的桃木裝飾。觸感也杠杠的，檔次感十足。除此之外，車內也使用了很多的啞光鍍鉻飾件去裝點，讓內飾顯得不那么單調。
         還有一點表現(xiàn)不錯的當屬中控材質，大面積覆蓋了軟性材質，皮質包裹也不少，門邊的扶手也沒落下。如此看來，確實很有豪車的底子。
座椅采用黑棕相配的真皮包裹，看起來很時尚動感。椅墊很厚實，對大腿的支撐性非常到位，側面的雙翼亦是如此。而且駕駛座還配備了一般在MPV車型才能看到的扶手設計，有點意思，是要推崇輕松駕駛嗎？
　　        別看Encore車身尺寸不大，但空間利用率確實不錯的，而且采用了各種方法去提升乘坐質感，比如在后排頭頂上設置了凹槽，給頭部更充裕的空間，坐墊更厚實，給大腿更多的支撐性等...初體驗中，并沒有感覺到太大的局促感。
　　       Encore的座椅支持4/6分放倒以擴充后備廂容量，放倒后所形成的“面板”略帶傾斜度，但影響不大。理論上的容量可由533L擴展到1372L，還算可圈可點！

　　       配置：物盡其用
　　       昂科拉高配車型將具備多功能方向盤、雙區(qū)自動空調、7英寸液晶顯示屏等舒適便利性配置；而ABS防抱死剎車系統(tǒng)、EBD制動力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、BAS剎車輔助系統(tǒng)、CBC彎道控制系統(tǒng)、HSA坡起輔助系統(tǒng)、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等電子安全輔助設備將全系標配。