昂科威不曾忘記奔跑

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            昂科威的外觀看起來并不狂野，但是在真正開過之后，你會(huì)感嘆它竟然讓人這么有駕駛快感。地板油起步、急速轉(zhuǎn)彎、側(cè)滑……一切在專業(yè)越野場(chǎng)地上可以體驗(yàn)的項(xiàng)目，昂科威搭載了一臺(tái)2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是它能夠與26哥一起上演狂野戲碼的根本所在。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率為260馬力（191千瓦）/5500rpm，最大扭矩為353牛?米/2000-5300rpm。
            如果要以人的性格來評(píng)價(jià)昂科威，這就是一輛“進(jìn)可攻退可守的車型”——溫柔駕駛的狀態(tài)下，起步平緩而輕柔；而如果遇到像26哥這種“動(dòng)力狂人”，一腳地板油就能喚起昂科威澎湃的激情。對(duì)于偏好推背感的人來說，昂科威可以時(shí)常讓他們體會(huì)這種樂趣。即使在時(shí)速120km/h的時(shí)候想要超車，昂科威的反應(yīng)也讓人滿意。大家都沒想到，昂科威這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的強(qiáng)勁動(dòng)力，讓這個(gè)體重達(dá)到1.8噸的大家伙行動(dòng)起來毫不笨拙，相當(dāng)輕盈——事實(shí)上，昂科威也可以讓車技一般的同學(xué)們享受同樣的駕駛快感。

           昂科威的出色，除了它的發(fā)動(dòng)機(jī)外，還要?dú)w功于它的6速手自一體變速箱。在日常駕駛時(shí)，昂科威變速箱的升擋很積極，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本在2000rpm左右便會(huì)升擋，而且換擋時(shí)候的平順性非常好，絕不拖泥帶水。開昂科威換擋的時(shí)候，你可以明顯感覺到昂科威與你溝通的過程——如果快速變換檔位，駕駛員就可以感知到變速箱清晰的工作流程：先松開離合器，然后提升轉(zhuǎn)速，再結(jié)合離合器，整個(gè)過程給人的感覺并不拖沓，也沒有明顯的頓挫。這種感覺就像是，當(dāng)你對(duì)秘書下達(dá)一個(gè)指令時(shí)，他會(huì)和你確認(rèn)一下，真的要這么做？然后便很好的執(zhí)行了指令。自動(dòng)啟停功能在昂科拉上是以全系標(biāo)配的形式出現(xiàn)的，這也是上海通用汽車積極為綠色環(huán)保所作出的一種努力。當(dāng)車輛遇到紅綠燈停車后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停止工作，從而節(jié)省油耗。其實(shí)自動(dòng)啟停技術(shù)在不少車型上都有搭載，但因?yàn)榧夹g(shù)的原因，有些車在自動(dòng)啟停時(shí)的振動(dòng)較大，而且在低速行駛時(shí)再次停車的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)停止工作。而昂科威并沒有這種情況，抬起剎車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的一瞬間并不會(huì)所帶來太大的振動(dòng)，甚至不用心都不會(huì)感受到。而在低速行駛的情況下，昂科威的自動(dòng)啟停功能是不啟動(dòng)的，所以在路況很擁堵的時(shí)候，不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟停的情況。

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