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月銷4萬輛，軒逸拿下上半年銷量冠軍 近日，乘聯(lián)會公布了2021年6月的汽車銷量情況。日產軒逸以41191輛的成績，獲得2021年6月轎車銷量排行榜第1名。 ![]() 并且，雖然在開年的第一個月，日產軒逸就曾被大眾朗逸拉下馬，但是靠著25.1萬輛(250921輛)的累計銷量，軒逸還是拿下了上半年的銷量冠軍。 ![]() 熱銷源于創(chuàng)新求變，但又不止于創(chuàng)新，歷經14代更迭，軒逸始終把用戶的實際訴求放在首位。從軒逸歷代車型的演進軌跡中，自始至終對家庭用戶的深度理解、以及貫徹落實的產品思維成就其優(yōu)質的市場口碑。 在我們的印象中，軒逸一直是中國市場上舒適、省油的標桿車型，而如今剛剛換代的第14代軒逸不僅從動力性、舒適性上進行了廣泛的升級，還應用了諸多新科技、新技術，這樣在產品實力上的迅速進化，讓第14代軒逸擁有了稱霸家轎市場的底氣。 ![]() 軒逸就像一杯水，平淡卻很解渴，大多數(shù)人選擇軒逸，是因為這輛車解決了他們80%以上的需求。能滿足大多人需求的汽車，沒有一輛會是偏科生，但也有可能會有其中一項特別強悍，例如這一代軒逸的顏值。 擁有時尚懸浮式車頂、豪華車寬體動感造型的軒逸，是日產全球CMF平臺的首款中級車。前臉采用V-Motion 2.0設計語言，全系標配LED尾燈，視覺沖擊力進一步增強。 ![]() 在與用戶接觸最多的內飾方面，軒逸更以沃德十佳的獎項和消費者優(yōu)秀口碑證明了自己。其內飾采用雙色設計配合上精致的雙縫線，更營造出大氣簡潔與豪華質感，更大量采用皮質面料，營造柔和觸感，無論是設計還是用料都堪稱同級標桿。 ![]() 他們對座椅舒適性制定了一套完整且系統(tǒng)的評價體系，具體包括座椅的柔軟度、與人體的貼合感、對人體的支撐、轉彎時對人體的姿態(tài)保持、座椅振動吸引以及長途駕駛防疲勞性這六個方面的評定。第14代軒逸座椅采用的Multi-Layer仿生學設計正是這套評價體系下的產物，靈感源自宇航員在零重力狀態(tài)下的舒適姿勢。 設想一個上班族的普通出行場景，他們白天在辦公室里一番拼搏，傍晚結束一天的忙碌鉆進第14代軒逸的車廂內。 ![]() 拉開車門，坐上那“日產大沙發(fā)”，引入眼簾的是第14代軒逸那套干凈、整潔又充滿格調的車廂內飾。大面積的軟包材質，摸起來煞是柔軟。座椅上精細的雙縫線針腳，一瞥之下別具高級。再啟動車輛，科技與簡約兼具的7英寸高清彩色TFT儀表屏瞬間點亮，一天的疲憊也就煙消云散了。 最重要的是，軒逸的智能配置也迎來了全面升級。8寸的中控屏搭載了Nissan Connect日產超智聯(lián)系統(tǒng)，除了豐富的在線娛樂功能外，還擁有6項智能互聯(lián)功能及12項語音控制功能，相比其他合資A級車在智能配置上更全面，符合現(xiàn)代家庭使用需求。 ![]() 還有就是第14代軒逸的動力總成是由第三代HR16 1.6L自然吸氣發(fā)動機和和以平順著稱的XTRONICCVT變速箱組成。當老車迷看到HR16這一發(fā)動機編號時，就知道這又是一臺“20萬公里無憂”的神機。 得益于日產全球CMF平臺更長、更寬的底盤結構，第14代軒逸擁有1.254豪華車寬高比，實現(xiàn)0.26Cd超低風阻系數(shù)的同時，1.5Gpa UHSS高剛性車身結構，讓駕駛安全更有保障，同時使得新車在軸距增加了12mm，車身尺寸更可觀的情況下，百公里綜合油耗依然能比上一代再降低0.3L，達到百公里4.9L的水平，油電混動車心頭此刻有一萬頭羊駝在狂奔。 CMF架構還讓軒逸擁有了更高級的全框式副車架，側向支撐與抗扭剛性全面提升，駕駛質感全面提升。 ![]() 另外，2021款軒逸還以智能為駕控賦能，搭載了一套IDM智能公路穩(wěn)行系統(tǒng)，通過系統(tǒng)中ITC智能循跡控制、iEB智能發(fā)動機制動、IRC智能穩(wěn)行控制三大功能模塊共同協(xié)作，實現(xiàn)對車輛縱向、橫向以及垂直方向的控制優(yōu)化，有效提升車輛操控穩(wěn)定性，改善過彎性能，提高制動效率。 寫在最后 從這些改變我們可以感受到，東風日產試圖讓軒逸順應時代訴求變得更年輕化同時，更多升級價值都體現(xiàn)在空間、油耗以及安全這些服務于用車的使用條件，實用性與觀賞性兼得，用起來讓人更舒心，幸福感自然就紛至沓來了。
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發(fā)表于 2021-7-24 15:15:27
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