|
|
7月29日，義烏鐵路口岸地面溫度已飆升至38℃。在“義新歐”中歐班列集裝箱堆場上空，一臺巨大龍門吊機(jī)在太陽的炙烤下，操作室里悶熱難耐，喬煥境作為吊裝“義新歐”中歐班列集裝箱的主力設(shè)備操作員，早已是汗如雨下，但他依然專注吊裝好每一個(gè)集裝箱到“義新歐”中歐班列的車板上。
當(dāng)天上午11時(shí)，滿載汽車整車及配件、日用百貨、紡織品、防疫物資等出口貨物的“義新歐”（義烏—加里寧格勒—羅斯托克）中歐班列從鐵路義烏西站鳴笛首發(fā)。
“現(xiàn)在，每天基本要吊裝100多個(gè)標(biāo)箱，多的時(shí)候有300多個(gè)標(biāo)箱。就是到了夏天，操作室內(nèi)像個(gè)大暖爐，悶熱難耐�！眴虩ň车牟僮魇也蛔�4平方米，四面門窗都裝有玻璃，就連腳下的位置也有近一半是透明玻璃，視野很開闊。座椅兩側(cè)，分別是一排按鈕和一個(gè)操縱桿。平時(shí)，喬煥境就坐在這個(gè)座椅上，透過腳下的玻璃注視著下方機(jī)械，雙手掌握操縱桿，前后左右移動(dòng)進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè)。載貨后的集裝箱重量達(dá)30噸，里面的貨物是各種各樣的“義烏制造”。
把集裝箱吊起來，不難，可以依靠機(jī)械自動(dòng)對準(zhǔn)定位。裝上去，卻不是那么容易。要對齊放準(zhǔn)，使集裝箱底的四個(gè)角件剛好落到鎖頭的位置。有時(shí)遇到要裝車的集裝箱在下面壓著，四面被高箱包圍，還要在狹小的空間里，將其小心移出再裝。這確實(shí)是個(gè)“技術(shù)活”。
干這行，看著簡單，其實(shí)不然。用喬煥境自己的話說，要膽大心細(xì)才能做好�！安还苁堑孛嫔�，還是高空中，操作員都馬虎不得。集裝箱一定要裝好，不然這么大個(gè)箱子翻了的話，不敢想象。重箱懸空時(shí)，要密切注意觀察周圍情況，必要時(shí)踩鈴提醒下面的工作人員走開。如果聽到機(jī)器操作時(shí)發(fā)出的聲音不對，要趕快停下來檢修�！眴虩ň痴f起其中的注意事項(xiàng)來，頭頭是道。
高處的風(fēng)光，很好看。喬煥境卻沒什么時(shí)間欣賞，“上來就是低頭做事”。因?yàn)橐獣r(shí)刻注意著地面上的情況，同時(shí)，雙手進(jìn)行操作。一天班下來，喬煥境的肩和腰都會(huì)酸痛不已。
這些年來，每次在集裝箱堆場，看著一趟趟烙有“義新歐”中歐班列標(biāo)識的火車緩緩駛離，喬煥境的心情總是格外舒暢。他說，“義新歐”就是他的一個(gè)“夢”，正是“一帶一路”這個(gè)偉大倡議，把他的“夢”和“中國夢”勾連到了一起。如今，他的“夢”成現(xiàn)實(shí)，“中國夢”也不再遙遠(yuǎn)。 |
|
發(fā)表于 2021-7-30 13:38:41
收藏
發(fā)表于 2021-7-31 00:05:21