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大白天，看到路上有車閃著大燈，第一反應(yīng)就會認(rèn)為司機(jī)可能忘記關(guān)燈了。
在義烏開公交車的王師傅，由于白天開著大燈行駛，常常被過往司機(jī)罵“有病”，或者追上前來善意提醒。王師傅覺得有些冤，自己是不得已而為之，“公司有硬性規(guī)定，早晚必須開大燈，不開就罰款�！�
【來電反映】
大白天開大燈常挨罵
王師傅是開義烏至佛堂公交車的司機(jī)。他說，從去年12月開始，恒風(fēng)公交公司下了一紙通知，要求所有公交司機(jī)在上午8時(shí)前、下午4時(shí)40分后這兩個(gè)時(shí)間段開啟近光燈。如果不執(zhí)行，查到要扣分罰款。
“冬天光照時(shí)間短，這么做還是合理的，能提高過往車輛、行人的警覺性，開車視線也好些。但現(xiàn)在早上7時(shí)就出太陽，傍晚6時(shí)才下山，白天開著大燈，作用好像不大，還容易造成誤解�！蓖鯉煾嫡f，近段時(shí)間，經(jīng)常有過往司機(jī)上前提醒，也有司機(jī)開罵，尤其是開摩托車的，調(diào)侃他“是不是有病，發(fā)燒了”，“不光我一人，其他司機(jī)也常遇到�！�
王師傅說，因?yàn)椴涣?xí)慣，不少司機(jī)會忘記開大燈，尤其是光照好的時(shí)候。前幾天，公司派人突擊檢查，僅佛堂線上就有十幾個(gè)司機(jī)被查，罰了45元錢。
他認(rèn)為，一線司機(jī)最清楚什么時(shí)候該開燈，時(shí)間表應(yīng)隨著季節(jié)變換作調(diào)整�！肮镜某霭l(fā)點(diǎn)肯定是好的，有利于行車安全，但應(yīng)考慮實(shí)際情況�！蓖鯉煾嫡f，公司借鑒歐洲一些國家的做法，但歐洲日間行車燈采用的是光線柔和的O型燈，而國內(nèi)公交車一般是普通燈，白天開燈有些刺眼，會給其他車輛的通行帶來一些影響。
【部門回應(yīng)】
一季度事故率同比驟降
針對司機(jī)反映的問題，昨天，恒風(fēng)公交分公司分管安全的副總經(jīng)理馮波向記者解釋：“通過這幾個(gè)月的試行，行車安全率大大提高，一季度事故率比去年同期降了四五成。”
馮波表示，公司推出這項(xiàng)制度，完全是出于安全考慮。“不管是專家意見還是各地實(shí)踐，都表明白天開大燈有利于提高公交車的可視度，對行車車輛起到提醒作用�！彼鍪玖艘环輫鈱ｉT機(jī)構(gòu)的交通調(diào)查，顯示白天開燈行車，可降低12.4%的車輛意外和26.4%的車禍死亡率。
“義烏早晚高峰路況十分復(fù)雜，車流量高度密集，極易引發(fā)交通事故�！瘪T波說，特別是在一些城鄉(xiāng)路口、交叉口、轉(zhuǎn)彎處，快速橫穿的車輛比較多，“有了車燈提前示警，便于引起其他車輛、行人注意，及時(shí)避讓。對后方超車車輛，公交司機(jī)通過反光鏡，也更容易發(fā)現(xiàn)。”
事實(shí)上，早在2002年，金華交警部門就要求進(jìn)入03省道金華段的車輛“白天亮車燈”。試行期間，交通事故死亡率大幅下降。因?yàn)槿狈ο嚓P(guān)處罰依據(jù)，交警部門督促一松，這項(xiàng)舉措沒能持續(xù)下去。
馮波說，出于執(zhí)行到位的考慮，公司內(nèi)部出臺了相關(guān)的處罰措施。但也分階段進(jìn)行，前一個(gè)月以提醒、督促為主，對司機(jī)宣傳到位，之后仍不執(zhí)行的，才予以適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)處罰。早晚高峰開大燈有必要
至于開燈時(shí)間的問題，馮波表示，之前已接到過一些司機(jī)的反饋。他們調(diào)查研究后認(rèn)為，早晚高峰時(shí)間段開燈還是有必要的，“這個(gè)時(shí)段學(xué)生上學(xué)、放學(xué)，老人接送多，打著車燈他們?nèi)菀滋嵩绨l(fā)現(xiàn)�！彼f，事實(shí)上，提早開大燈，公司反而增加經(jīng)營成本，使大燈使用壽命縮短。
“相比日間行車燈，其實(shí)我們的近光燈在感官上也相近，并不刺眼，只會提高車輛辨識度�！瘪T波說，除了這兩個(gè)時(shí)間段，公司還明確，遇到陰雨、霧霾天氣，能見度低時(shí)要求全天開啟大燈，“現(xiàn)在還是試行階段，根據(jù)司機(jī)、市民提出的意見，我們還會作進(jìn)一步調(diào)整，使之更為合理。”
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發(fā)表于 2012-5-8 08:52:16
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