“上海汽車消費已從新增消費進(jìn)入到更新消費階段。”上海市商務(wù)委副主任劉敏說，從2020年開始，上海每年都推動汽車以舊換新，已取得一定成效，目前上海汽車消費結(jié)構(gòu)中，新車和舊車基本達(dá)到1:1。

上海市商務(wù)委市場處副處長朱冰心介紹，最新發(fā)布的《上海市加快汽車更新消費行動方案（2024-2027年）》明確，2024年對個人消費者報廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車或2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車，并購買符合條件的新能源乘用車或燃油乘用車，給予一次性定額補貼。其中，對報廢上述兩類舊車并購買新能源乘用車的，補貼1萬元；對報廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補貼7000元。

對符合條件的個人用戶以舊換新購買國六b燃油小客車，上海給予個人用戶一次性購車補貼。其中舊車排放標(biāo)準(zhǔn)為國四及以下的，補貼4000元；舊車排放標(biāo)準(zhǔn)為國五的，補貼2800元。對符合條件的個人用戶以舊換新購買純電動小客車，給予個人用戶一次性10000元購車補貼。對既符合國家政策又符合本市政策的車主，支持同時申請享受相關(guān)補貼。

劉敏表示，過去的汽車消費政策設(shè)計主要將目光聚焦于“從無到有”，而在轉(zhuǎn)向更新消費的新階段，相關(guān)政策要升級，行業(yè)發(fā)展要創(chuàng)新，為消費穩(wěn)步增長打下基礎(chǔ)。

根據(jù)行動方案，到2027年，上海將實現(xiàn)二手車交易平均車齡降低1年。二手車交易量達(dá)到90萬輛，較2023年增長50%；二手車出口量達(dá)到1.5萬輛，較2023年增長一倍；報廢汽車回收量達(dá)到5萬輛，較2023年增加一倍。